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豐田2nz發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎

豐田2NZ發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田NZ系列小排量四缸機(jī)，豐田NZ系列包括1NZ-FXE(1.5L混合動(dòng)力)、1NZ-FE(1.5L燃油動(dòng)力)、2NZ-FE(1.3L燃油動(dòng)力)。國(guó)內(nèi)豐田僅有雅力士和威馳部分車型曾經(jīng)搭載過這款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2NZ發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)年來說采用豐田較為先進(jìn)技術(shù)，海外豐田小型轎車也采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，2000年獲得過年度國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。截止2020年這款發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)早已停用，已被豐田9NR 1.2T和5NR/7NR 1.5L全面取代。

1、豐田2NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)概要及特點(diǎn)

2NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸結(jié)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)為16氣門DOHC鏈條VVT-i(智能可變氣門正時(shí))系統(tǒng)，排量1299ml，最大輸出功率63kW，最大扭矩121Nm，點(diǎn)火順序1-3-4-2。采用銥火花塞、12孔噴嘴、無氣門墊挺柱。進(jìn)排氣系統(tǒng)采用無連接節(jié)氣門和ETCS I控制節(jié)氣門開度。配備緊湊型和輕型SC交流發(fā)電機(jī)。

2NZ-FE 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)開放的鋁制氣缸體，帶有帶刺的薄鑄鐵氣缸套。通過安裝行程為73.5 mm的新鍛鋼曲軸來減少排量，為了保持壓縮比在同一水平，1NZ發(fā)動(dòng)機(jī)缸體低于2NZ發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。其余1NZ-FE和2NZ-FE的底面幾乎相同。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體頂部有一個(gè)鋁制16氣門氣缸蓋，帶有雙頂置鏈條驅(qū)動(dòng)凸輪軸。進(jìn)氣凸輪軸配備了可變氣門正時(shí)。豐田DIS(無分電器直接點(diǎn)火系統(tǒng))采用現(xiàn)代插入式線圈設(shè)計(jì)。

2NZ-FE目前主要應(yīng)用于豐田緊湊型轎車(豐田Yaris、豐田Echo、豐田Porter等)。)自1999年以來。2NZ-FE與1.5升版本的1NZ-FE關(guān)系密切。2NZ-FE在2000年獲得了1.0-1.4升類別的“年度國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。長(zhǎng)城哈弗GW4G15 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是“逆向研發(fā)”的豐田1NZ-FE。2003年，豐田升級(jí)了2NZ-FE，以滿足歐洲STEP IV排放法規(guī)。修訂版配備了新活塞、新排氣歧管、附加三元催化轉(zhuǎn)化器和32位發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)，發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了液壓挺桿和電子節(jié)氣門ETCS-I。

2、國(guó)內(nèi)搭載2NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型

由于1NZ和2NZ發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎相同，所以問題也類似。常見問題包括漏油、15萬公里后油耗高、正時(shí)鏈條不可靠、怠速不穩(wěn)。2NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱，扭矩不足，只適合小型車型。2NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命一般在20萬公里左右。

國(guó)內(nèi)使用的是豐田2NZ-FE車型，比如廣汽豐田yaris 1.3L和一汽豐田Vios 1.3L，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)后來停產(chǎn)了。豐田8A-FE 1.3L、豐田4NR-FE 1.3L和豐田6NR-FE 1.3L逐漸取代了2NZ-FE。2019年起，國(guó)內(nèi)一汽豐田、廣汽豐田不再提供1.3L車型，但豐田2NZ-FE 1.3L提前停產(chǎn)。

廣汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的雅力士汽車GTM7130EB、GTM7130EMB、GTM7130EMS、GTM7130ES

天津一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的Vios轎車TV7131GL-iD、TV7131GL-iMD、TV7132GL-iD、TV7132GL-iD5、TV7132GL-iMD、TV7132GL-iMD5

總結(jié):豐田2NZ-FE 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)在20年前技術(shù)先進(jìn)，主要用于豐田小型或超小型車車型。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)豐田車型已經(jīng)停產(chǎn)或更換，二手車市場(chǎng)還有一定的車輛存量，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)沒有問題。豐田的1.2T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是目前在售的主流車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能上均優(yōu)于豐田2NZ。

豐田30萬左右的車型有哪些

作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田的品牌有著非常好的市場(chǎng)。每一年，豐田的銷量也在銷量排行榜上名列前茅，在市場(chǎng)上享有良好的口碑。耐用性和可靠性是豐田的核心，很多消費(fèi)者都會(huì)購買這個(gè)品牌。今天給大家詳細(xì)介紹一下豐田有哪些30萬左右的車型，哪一款更好？

1.30萬左右的豐田車型有哪些？

1.亞洲龍雙引擎

官方指導(dǎo)價(jià):226.8-289.8萬

類別:中大型車。

亞洲龍作為一汽豐田的旗艦車，外觀豪華。其定位高于凱美瑞，屬于B+級(jí)別，是一汽-豐田頂級(jí)設(shè)計(jì)制造工藝的代表。20萬左右的預(yù)算是買一款技術(shù)先進(jìn)、配置豐富、性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。除了亞洲龍雙引擎，很少有產(chǎn)品能同時(shí)滿足消費(fèi)者的這些需求。

2.凱美瑞雙引擎

官方指導(dǎo)價(jià):23.98-27.98萬

類別:中型轎車

過去，“油膩中年”一詞幾乎成了凱美瑞的專屬代名詞，但全新第八代凱美瑞卻把“油膩”的凱美瑞變成了具有駕駛樂趣的b級(jí)車；無一例外，雙引擎凱美瑞的油滑駕駛體驗(yàn)甚至能找到雷克薩斯或者斯巴魯?shù)奈兜?，電?dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的配合非常默契，除了內(nèi)燃機(jī)介入時(shí)有一些聽覺，其他聲音真的可以忽略不計(jì)。

3.漢蘭達(dá)

官方指導(dǎo)價(jià):23.98萬-32.58萬

級(jí)別:中型SUV

自2009年以來，漢蘭達(dá)在中國(guó)的銷量已超過100萬輛。這樣看來，也是一個(gè)傳奇的角色。雖然動(dòng)力不如銳界，操控不如CX-8，配置也不如一組自主SUV，但能繼續(xù)捍衛(wèi)七大SUV標(biāo)桿的地位。這取決于出色的舒適性和耐用性所帶來的強(qiáng)大口碑市場(chǎng)。

第二，豐田30萬左右的車哪個(gè)好？

對(duì)于30萬元左右的車，如果主要是家用，建議買漢蘭達(dá)。

從以上信息可以看出，30萬左右的豐田車各有優(yōu)劣，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。一般來說，豐田汽車在外觀和配置上都能滿足普通家庭的需求。