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冬天汽車省油方法有哪些

寒冷的冬天油耗完全讓頭等艙頭疼。很多車主認(rèn)為夏天開空，油耗越高，冬天你的油耗就越高。發(fā)生了什么事?如何降低冬天開車的油耗？

1.汽車啟動后不要立即打開暖風(fēng)。

當(dāng)汽車剛剛啟動時，機(jī)油需要一段時間來潤滑所有零件。如果此時開啟暖風(fēng)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)負(fù)荷過高，肯定會費油，但一般誤認(rèn)為是暖風(fēng)。正確的做法是在汽車啟動后等待3-5分鐘，待水溫上升后再開啟暖風(fēng)。

2.不要打開空調(diào)按鈕。

空調(diào)按鈕是空。按下它表示壓縮機(jī)開始工作，這會增加油耗。壓縮機(jī)主要用于冷卻和吹冷空氣。汽車的冷風(fēng)和暖風(fēng)是兩個系統(tǒng)，暖風(fēng)由汽車本身的熱循環(huán)產(chǎn)生，不需要壓縮機(jī)工作。

3.循環(huán)模式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)。

將空調(diào)節(jié)的循環(huán)模式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式，車內(nèi)氣溫會快速上升。當(dāng)你感到車內(nèi)溫暖時，切換到外循環(huán)，這將有助于車內(nèi)空氣循環(huán)空。

4.調(diào)節(jié)暖風(fēng)模式

暖空氣溫度被調(diào)節(jié)到23攝氏度。另外，調(diào)整出風(fēng)口的風(fēng)向，不要對著臉，容易導(dǎo)致疲勞，影響行車安全。轉(zhuǎn)風(fēng)向吹在腿腳上，腿腳暖和了，全身就暖和了。

冬天汽車胎壓多少合適

輪胎氣壓對安全駕駛有重要影響。胎壓過高或過低都容易損壞輪胎和整車。同時，在不同的季節(jié)，胎壓標(biāo)準(zhǔn)也有一定的差異，那么冬季行車合適的胎壓是多少呢？讓我們一起來看看。

冬天合適的行車胎壓是多少？

1.一般來說，在寒冷條件下，前輪胎2.2-2.3和后輪胎2.4-2.5都在正常范圍內(nèi)。(在某些情況下，前輪胎為2.4-2.5，后輪胎為2.2-2.3)，這是基于每輛車標(biāo)記的胎壓。

2.有人認(rèn)為冬季胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這是絕對錯誤的。如果胎壓過低，胎側(cè)變形會加大，造成損傷和穿刺，還會耗費機(jī)油。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季可降低0.1-0.2，冬季可提高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。

3.如果路面結(jié)冰濕滑，胎壓不宜過高。雖然可以減少磨損，但高胎壓會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，應(yīng)適當(dāng)降低胎壓。

4.不同品牌輪胎的區(qū)別:汽車輪胎的氣壓標(biāo)準(zhǔn)通常是原廠輪胎。如果換輪胎，需要了解不同品牌(米其林、鄧祿普、馬牌、瑪氏、普利司通、漢泰、童嘉、潮陽等)之間的性能差異。).比如漢臺比米其林或者馬牌低0.1Bar左右。在胎側(cè)找MAX PRESS這個詞，后面的數(shù)字是:MAX PRESS 340kPa(50PSI)，意思是這個輪胎正常情況下的最大安全充氣壓力是3.4bar。

5.標(biāo)準(zhǔn)胎壓(簡稱標(biāo)準(zhǔn)胎壓)通?？梢栽谶@些地方找到。如下所示:

(1)、車輛使用手冊。

(2)駕駛室門旁邊的標(biāo)簽(靠近B柱)。

(3)車輛駕駛座旁邊的抽屜。

(4)、油箱蓋門。(5)汽車的胎壓在車門立柱或油箱蓋板附近，或者看一下你汽車的前排乘客車門的側(cè)面。不同的車型有不同的重量和不同的輪胎。它一般不同于后輪。

什么時候助推更好？

什么時候會增加？什么時候會減？這取決于路況。如果冬季路面有冰雪，需要降低胎壓，增加地面摩擦力，否則會影響輪胎的制動性能。

輪胎壓力監(jiān)測模式

1.數(shù)字傳感輪胎壓力監(jiān)測

他利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送給主機(jī)，并實時顯示每個輪胎的胎壓。這種胎壓裝置無論胎壓過高或過低都會立即報警。此外，即使輪胎漏氣緩慢，數(shù)字傳感器胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能實時顯示胎壓。這種挺靠譜的。

2.普通傳感胎壓監(jiān)測

其實是數(shù)字傳感器胎壓監(jiān)測功能的簡化版，同樣四個胎壓傳感器，但在中控面板上，只能顯示“胎壓正?！被颉疤翰蛔恪?。

3.間接輪胎壓力監(jiān)測

事實上，它監(jiān)控左右車輪的圈數(shù)。如果左輪被扎破，那么左輪的圈數(shù)肯定比右輪少。這時，會發(fā)出警報。但是，這個報警是根據(jù)輪胎漏氣的速度來確定的。一般行駛5公里以上才會給。這種胎壓監(jiān)測的成本只有數(shù)字傳感器胎壓監(jiān)測的1/10左右，德國大眾采用的就是這種最低檔次的胎壓監(jiān)測。這種胎壓監(jiān)測只能監(jiān)測輪胎扎破，不可能知道是哪個輪胎扎破的。

輪胎氣壓低的危害

a、與路面的摩擦系數(shù)會增加，油耗會增加。

b、導(dǎo)致方向盤較重、容易跑脫的因素等。，這對行車安全不利。

C.增加輪胎各部位的運動量，過度滾動會導(dǎo)致輪胎發(fā)熱異常。

d、降低簾線和橡膠的功能，導(dǎo)致斷裂的簾線與輪輞分層或過度摩擦，導(dǎo)致胎圈損壞和異常磨損。

E.輪胎與地面的摩擦力倍增，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強度急劇下降。如果車輛高速行駛，可能會導(dǎo)致爆胎。

F.如果胎壓過低，輪胎胎體的變形會增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時還會發(fā)生翹曲運動，導(dǎo)致輪胎受熱過度、橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會增加輪胎接觸面積，加速輪胎胎肩磨損。

胎壓過高的危害

a、輪胎的摩擦力和附著力會降低，影響制動效果。

b、導(dǎo)致方向盤振動跑偏，降低駕駛舒適性。

c、加速輪胎胎面中心花紋的局部磨損，使輪胎鼓包壽命延長。

D.車身振動變大，會間接影響其他部件的壽命。

e、輪胎簾線會受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低，會增加汽車行駛時的負(fù)荷。

f，并降低滾動阻力。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎進(jìn)輪胎，撞擊會造成內(nèi)部開裂、爆炸，造成爆胎。