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20萬左右有什么豪車推薦

根據(jù)某車的熱評(píng)，20萬，豪車。

人們真的會(huì)降低豪車的定義嗎？20萬左右的車恐怕很多情況下只能算是高端車。如果非要雞蛋里挑石頭，找一兩輛20萬元的所謂“豪車”，那么汽車熱評(píng)認(rèn)為只能找BBA和一些假的“豪車”。

1、寶馬1系

從華晨寶馬的1系轎車來看，基本是為中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者量身定制的車型，與進(jìn)口寶馬1系換代車型明顯不同。

進(jìn)口的1系是兩廂車型，而華晨寶馬1系是轎跑車型；

進(jìn)口1系為縱置后驅(qū)車型，而華晨寶馬1系為前驅(qū)車型；

進(jìn)口的1系是ZF 8AT變速箱，而華晨寶馬1系最新的2020款是格特拉克的第三代7速雙離合變速箱。

考慮到進(jìn)口1系最低售價(jià)只有23萬元，如果20萬人想買豪車，騎手們還是可以考慮的。但是，如果騎手想用少量的錢買一輛好車，也可以買華晨寶馬1系，現(xiàn)在降價(jià)厲害了。畢竟扣除“華晨”二字，大家都是寶馬！

2、奔馳A級(jí)

奔馳A級(jí)也有和寶馬1系一樣的問題。然后海外版是兩廂車，國(guó)內(nèi)版是轎車。這讓點(diǎn)鍋更讓人費(fèi)解。為什么土地遼闊、人口稀少的外國(guó)人喜歡掀背車，而城市人口密度大的人反而更喜歡轎車？

這個(gè)問題還有待討論！

但與寶馬1系相反的是，國(guó)產(chǎn)版奔馳A系是中國(guó)購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)推薦。因?yàn)榕c寶馬1系相反，國(guó)產(chǎn)版奔馳A級(jí)的軸距比海外版更長(zhǎng)，在空之間的距離更大。也許這就是所謂的加長(zhǎng)軸版本。

在外觀上，國(guó)產(chǎn)版的設(shè)計(jì)比海外版更加豪華和線性。同時(shí)內(nèi)飾檔次也符合國(guó)人對(duì)奔馳的小需求。畢竟買奔馳是為了感情的人很多。

所以，在更大空的國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)面前，更豐富的配置，更高的豪華，更低的價(jià)格，你還是跟風(fēng)吧！

3、凱迪拉克ATS-L

如果你趕不上凱迪拉克ATS宣布停產(chǎn)后的大提升，一車的熱評(píng)只能為你感到一絲遺憾。這是近幾年難得的機(jī)會(huì)，可以以很低的價(jià)格買到一輛假豪車，但如果你沒有趕上ATS也沒關(guān)系。我們還有ATS-L在那里等著。

目前ATS-L最便宜的車型價(jià)格幾乎跌到了20萬元以下，比上市之初的傲氣低了10萬元！

雖然這對(duì)于致力于成為豪華車的凱迪拉克來說幾乎是一種恥辱，但是對(duì)于我們消費(fèi)者來說，我們可以以白菜的價(jià)格買到一輛中型合資轎車，而且馬力配置相當(dāng)不錯(cuò)，那為什么還要為自行車費(fèi)心呢？

不管是“假”還是“不假”，我們都會(huì)買。

與前兩款車型相比，凱迪拉克ATS-L是一款性價(jià)比非常高的選擇，但與寶馬奔馳相比，凱迪拉克的品牌并沒有絲毫影響力，所以對(duì)于那些愛小資的消費(fèi)者來說，還是很難從內(nèi)心接受凱迪拉克的豪車身份。

21款豐田普拉多什么時(shí)候上市

普拉多是豐田優(yōu)秀的suv車型。很多用戶對(duì)普拉多的動(dòng)力配置和設(shè)計(jì)都很滿意。那么21款豐田普拉多車型什么時(shí)候上市呢？21款豐田普拉多車型多少錢？這是你買車的答案。

消息稱，普拉多將于2021年年中上市。這款車型在日本售價(jià)360萬日元，折合人民幣24萬元。2021款普拉多有可能在2022年年中正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這款車型售價(jià)50-60萬元。

強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

我們已經(jīng)知道新普拉多將于2021年推出，那么這款車型的動(dòng)力配置是怎樣的呢？讓我們來看看。最新消息顯示，普拉多搭載2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率130kw，最大輸出扭矩420 Nm，配備6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

霸氣時(shí)尚的外觀

新款豐田普拉多在設(shè)計(jì)方面保留了以往霸氣的設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上，普拉多還加入了許多時(shí)尚元素。比如霸氣的直瀑式進(jìn)氣格柵和雙C型尾燈，讓整車看起來非常時(shí)尚和時(shí)尚。2021款普拉多外觀時(shí)尚霸氣。

內(nèi)飾方面，2021款普拉多采用了大面積的真皮材質(zhì)，既保證了乘坐舒適性，視覺上也有一種檔次感，比現(xiàn)款檔次多了。同時(shí)中控區(qū)域也采用了一些銀色金屬材質(zhì)，整體設(shè)計(jì)很有層次感。唯一美中不足的是中控屏的尺寸還是略小。

配置，挺真誠(chéng)的。2021款普拉多搭載了豐田新一代TTS豐田安全駕駛套件，包括車道偏離預(yù)警、交通信號(hào)識(shí)別、智能遠(yuǎn)光燈控制、前車啟動(dòng)通知系統(tǒng)、前碰撞安全預(yù)警系統(tǒng)(支持行人識(shí)別)等。

動(dòng)力方面，海外版增加了新研發(fā)的2.8T柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力204馬力，峰值扭矩450牛米。同時(shí)將繼續(xù)搭載2.5L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW，峰值扭矩250Nm，兩者均匹配CVT無級(jí)變速器。

消息稱，首批車型將于明年年中左右正式交付。至于什么時(shí)候能引進(jìn)中國(guó)，目前還不得而知。不過，按照豐田近年來的計(jì)劃，引入中國(guó)應(yīng)該是時(shí)間問題。當(dāng)時(shí)如果價(jià)格相差不大，相信爆炸也沒問題。