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20年的帕薩特B5走日系VIP風(fēng)

從池田桑的微信昵稱(chēng)和日常朋友圈不難看出，他注定要走JDM風(fēng)格。一輛真正的德系車(chē)，用日系的方式改裝，并不突兀，卻極其和諧。三年來(lái)，我甩出了四次出場(chǎng)，每一次似乎都沒(méi)有太大的變化，但每一次都是一次進(jìn)步。

當(dāng)被問(wèn)及為什么要提交時(shí)？池田說(shuō):因?yàn)橐惶纵喿樱阆嘈乓驗(yàn)橐惠v車(chē)，你就完全信任一個(gè)素未謀面的陌生人嗎？我陷入了沉思，在這個(gè)圈子里，我聽(tīng)到了許多詐騙案件。收到貨款后不發(fā)貨，發(fā)錯(cuò)版本的例子很多...所以今天的文章重點(diǎn)不是汽車(chē)，而是信任。

這個(gè)輪轂是勞倫斯一分為三鍛造的。它被一個(gè)哥哥以很低的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了池田桑。池田桑在網(wǎng)上認(rèn)識(shí)了他，因?yàn)樗吹搅俗约旱呐了_特，而改變了主意。一開(kāi)始，他向他請(qǐng)教一些改裝經(jīng)驗(yàn)。第一次聊天是在一年前。直到今年9月28日，池田桑突然想換一套新的車(chē)輪，但沒(méi)有確切的數(shù)據(jù)，于是就咨詢了哥哥。讓他吃驚的事情發(fā)生了。我哥回復(fù)的第一條信息是:“我最近搬家，從B5工廠找了很多新配件，你想要的話可以拿去”。

這個(gè)輪轂是勞倫斯一分為三鍛造的。它被一個(gè)哥哥以很低的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了池田桑。池田桑在網(wǎng)上認(rèn)識(shí)了他，因?yàn)樗吹搅俗约旱呐了_特，而改變了主意。一開(kāi)始，他向他請(qǐng)教一些改裝經(jīng)驗(yàn)。第一次聊天是在一年前。直到今年9月28日，池田桑突然想換一套新的車(chē)輪，但沒(méi)有確切的數(shù)據(jù)，于是就咨詢了哥哥。讓他吃驚的事情發(fā)生了。我哥回復(fù)的第一條信息是:“我最近搬家，從B5工廠找了很多新配件，你想要的話可以拿去”。

偏偏輪轂到的那天是池田桑的生日，第一次上車(chē)就給了弟弟反饋，說(shuō)“生日快樂(lè)”“能繼續(xù)裝在B5上我也很開(kāi)心”，足夠兩個(gè)玩起老爺車(chē)的疲憊的人彼此感受到足夠的溫暖。他們不是通過(guò)某條魚(yú)轉(zhuǎn)賬，只是通過(guò)微信。他們不認(rèn)識(shí)彼此的朋友。這筆交易從一輛車(chē)開(kāi)始，最后他們互相信任。也許很多朋友會(huì)產(chǎn)生共鳴，如果這個(gè)圈子總是這么和諧的話...

接下來(lái)，池田桑會(huì)繼續(xù)讓這款帕薩特B5跑下去，在哥哥的信任下變帥。讓老爺車(chē)精神抖擻地走在路上，這是它最大的尊嚴(yán)！

20年還會(huì)出符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的8缸越野車(chē)嗎

越野車(chē)是主流代步中不受歡迎的車(chē)型。不受歡迎的原因有以下三點(diǎn)。

鋪裝道路的延伸-用戶不再有越野剛需非承載式車(chē)身的重量-增加車(chē)輛耗油量越野車(chē)文化的淡化-各大賽事的沒(méi)落

全球所有主要汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)都在淘汰越野車(chē)。用戶不再需要ORV，但供需關(guān)系決定了汽車(chē)公司將生產(chǎn)哪些汽車(chē)。

基于以上三個(gè)原因，越野車(chē)幾乎不可避免地不受歡迎，中國(guó)汽車(chē)也不例外。目前越野車(chē)的生存狀況如何？從低價(jià)到高價(jià)，只剩下以下越野車(chē)(包括硬核SUV)。

北汽越野車(chē)212/勇士/40/80榮威RX8馭勝S350哈弗H9大通D90福特撼路者豐田普拉多 √三菱帕杰羅 √日產(chǎn)途樂(lè) √JEEP牧馬人美系三強(qiáng)奔馳G級(jí)等

上述標(biāo)有“√”的越野車(chē)中，有三款非常知名，但普拉多已決定在2020年停產(chǎn)，帕杰羅已停產(chǎn)，途樂(lè)和海外普拉多因排放達(dá)不到國(guó)家⑥要求的高標(biāo)準(zhǔn)，2020年7月1日后不能全部在國(guó)內(nèi)任何城市上市(等于停產(chǎn))。對(duì)于剩余的路搖和幾款價(jià)格較低的越野車(chē)，如果統(tǒng)一計(jì)算它們的綜合銷(xiāo)量，一個(gè)三線品牌的普通乘用車(chē)并不一定要有較高的月銷(xiāo)量。剩下的牧民和幾款更貴的越野車(chē)同樣不受歡迎，說(shuō)明越野車(chē)的衰落“勢(shì)不可擋”，那么有沒(méi)有多缸大排量的越野車(chē)可用呢？

國(guó)⑥標(biāo)準(zhǔn)僅剩下一臺(tái)——奔馳G500

2020款G500指導(dǎo)價(jià)162.88 ~ 189.88萬(wàn)。首先價(jià)格是為了說(shuō)明，本文只是對(duì)大多數(shù)越野愛(ài)好者的“科普”，并不是“購(gòu)車(chē)推薦”。這款車(chē)的國(guó)6版依舊搭載4.0T-V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，是雙渦輪的高端技術(shù)。最大功率達(dá)到310kw(相當(dāng)于421馬力)，最大扭矩達(dá)到610n·m，可在2000-4750 rpm之間連續(xù)輸出。這種動(dòng)力儲(chǔ)備搭配9AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱——5.9秒就能讓這款越野車(chē)在高速公路上加速100公里，價(jià)格不菲。

奔馳G500自然是非承載式車(chē)身，也叫“帶大梁”。車(chē)輛的獨(dú)立底盤(pán)具有較高的扭轉(zhuǎn)剛度，在崎嶇路面上頻繁的扭轉(zhuǎn)沖擊不會(huì)輕易造成車(chē)輛變形。車(chē)殼通過(guò)減震膠塊等結(jié)構(gòu)靈活固定在底盤(pán)上，駕駛舒適性體驗(yàn)其實(shí)并沒(méi)有想象中的越野車(chē)那么硬。車(chē)身尺寸4857*1931*1962，軸距2890mm，標(biāo)準(zhǔn)中型車(chē)尺寸加五座布局空不用擔(dān)心。看完基本參數(shù)，我們可以多關(guān)注一下它們——四輪驅(qū)動(dòng)。

配備四驅(qū)系統(tǒng)的G500為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)自然垂直布置。變速箱傳遞的動(dòng)力通過(guò)分動(dòng)箱分為“前橋和后輪軸”變速箱。這輛車(chē)的特點(diǎn)在于分動(dòng)箱。首先，分動(dòng)箱集成了一個(gè)普通的限滑差速器，可以實(shí)現(xiàn)分動(dòng)箱對(duì)前后傳動(dòng)軸之間的差速器進(jìn)行“智能調(diào)節(jié)”，實(shí)現(xiàn)道路行駛時(shí)的正常轉(zhuǎn)彎。帶剛性齒輪鏈(不帶差速器)的非全時(shí)四驅(qū)不能在道路上使用四輪驅(qū)動(dòng)。兼職4wd的功能是用于越野，在四輪驅(qū)動(dòng)模式下，前后50:50的比例比較穩(wěn)定。不過(guò)，G500的全時(shí)四驅(qū)也能“回歸”四分狀態(tài)，因?yàn)橛蟹謩?dòng)箱和差速鎖。鎖止后，前后差速器失去傳動(dòng)軸差速器的功能，前后后輪軸傳遞將采用相同的扭矩分配。

G500同時(shí)配備前后軸差速鎖。鎖定后，同軸車(chē)輪可以以50:50的比例穩(wěn)定獲得動(dòng)力——簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“三把鎖”可以保證每個(gè)車(chē)輪獲得的動(dòng)力相同。此時(shí)，只要一個(gè)車(chē)輪接地，就能輕松將車(chē)輛開(kāi)出故障。當(dāng)然，放松的前提是充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。G500的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為610n·m，分動(dòng)箱在4L模式下有1.93倍的扭矩放大齒輪組，越野時(shí)的動(dòng)力明顯會(huì)被夸大。這是唯一的V8動(dòng)力越野車(chē)的水平。普通人有機(jī)會(huì)玩是好事——但要注意不要打破它...

國(guó)⑤標(biāo)準(zhǔn)有三臺(tái)可以參考——美系公路巨獸

1.凱迪拉克凱雷德(2017款)，搭載6.2L-V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備313kw(426馬力)，621N·m(4100 rpm達(dá)到峰值)，自然無(wú)需擔(dān)心性能，8AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱的匹配水平也不會(huì)太低。凱雷德尺寸為5697*2045*1880，軸距3302mm，尺寸檔次為“大型SUV”；車(chē)身結(jié)構(gòu)為非承載式越野車(chē)身，匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

2.2:GMC-yuk 2018至尊版，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載6.2L-V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平與凱雷德基本相同，變速箱匹配10AT手動(dòng)集成。這款車(chē)分為三個(gè)版本:長(zhǎng)短軸和協(xié)議版。普通短軸版尺寸5179*2045*1890，軸距2946mm；長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)度增加到5700mm，軸距為3302mm，配合非承載式車(chē)身加分的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，越野能力依然可觀。

3.雪佛蘭Saboban 2019款，發(fā)動(dòng)機(jī)有5.3L-V8和6.2L-V8兩個(gè)版本，所以動(dòng)力方面不用擔(dān)心，變速箱也是10AT手動(dòng)集成。這款車(chē)的車(chē)身尺寸為5700*2045*1890，軸距為3302mm，也是一款能夠越野的乘用車(chē)級(jí)“怪獸”，其設(shè)計(jì)似乎比凱雷德和YUKON，或者說(shuō)低調(diào)一些，更加協(xié)調(diào)。

總結(jié):越野車(chē)的衰落勢(shì)不可擋。沒(méi)有用戶需求的基礎(chǔ)，必然會(huì)被定義為冷門(mén)車(chē)。越野車(chē)只會(huì)越來(lái)越少，其中高端車(chē)更是鳳毛麟角，這是現(xiàn)實(shí)；也許等老越野廠商具備了新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)實(shí)力，通過(guò)插電式混合動(dòng)力或增程式插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低油耗后，這些功能齊全的越野汽車(chē)就能再次走紅——慢慢等吧。

內(nèi)容:原創(chuàng)啟動(dòng)器