国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

20萬落地合資品牌SUV

15 ~ 20萬的豪華合資品牌SUV中，可供選擇的量產車自然不少，但從技術角度來說值得一提的卻寥寥無幾。其中，雪佛蘭探險者在這些車中屬于“異類”。如果認可中型SUV的定義，那么這款車的性價比不輸同級國產車。讓我們了解一下這輛車。

探界者535T

35 t指的是小排量版本的直噴增壓器[LFV 1.5T]。發(fā)動機最大功率124kw(這個和169馬力)，最大扭矩250n·m可以維持峰值在1700-4000 rpm之間。就參數(shù)而言，可以說是相當令人滿意的。與消費級國產SUV的同排量發(fā)動機相比，其動力更弱。但與同價位合資車的同排量頭，或者2.0~2.5L的自然吸氣發(fā)動機相比，它的性能、油耗和品質表現(xiàn)可以說是非常不錯的——既不燒油，也不“產”油。

與535T版本匹配的變速箱也不差，是通用6T40系列的6AT手動集成。第三代6AT質量足夠穩(wěn)定，既沒有老款車型在定速范圍內的換擋頓挫感，也沒有異常磨損的問題。這款車的實際體驗可以說達到了高水平的平順和合格的傳動效率。考慮到174.9 ~ 199.9萬的低價(優(yōu)惠約5萬元)，其兩個總成的技術水平值得成為同級合資轎車中的首選。

探界者550T

50 t指的是大排量版本配備的【LTG 2.0T】運動版發(fā)動機。該機采用單渦輪雙渦管增壓技術，最大扭矩可在2000-5300 rpm之間連續(xù)輸出。最大功率高達191kw(260馬力)，最大扭矩也是353n·m，在5300 rpm扭矩開始下降但達到5500 rpm時可以輸出最大功率，所以動力連接比較順暢，7.5秒左右的破紀錄帶來了極大的駕駛樂趣。探險者是目前豪華合資品牌SUV中最有實力的一款。

550T版本的變速箱水平也很高，是一般6T45系列的9AT手動集成。同級別，水平AT變速箱最多有兩個9個前進擋的車，只有一個中型SUV。其次，在保證兩個總成水平足夠高的前提下，550T版本都是適時四驅，路面操控性和脫困能力都不錯。這個版本指導價225.9 ~ 245.9萬，綜合優(yōu)惠高達5萬左右。性價比顯然很高。

基礎參數(shù)

探險者的車身尺寸為4652*1843*1693，軸距為2725mm。雖然產品定位是中型SUV，但其實更像是A+級緊湊型五座車。幸運的是，這種設計肌肉發(fā)達，看起來也不小。但是空之間的水平無法用設計感來提升，所以這款車只提供五座版本可選。懸架結構為前麥弗遜后多連桿四輪單懸架，調校既不偏運動也不舒適，符合同級別(上)平均標準。

總結:兩個版本的探索者都有不錯的性價比。當然，性價比的提升主要還是靠低價。如何評價一輛車的質量，主要看兩大總成。535T/550T兩個版本都采用了最常規(guī)、最穩(wěn)定的類型，自然就不用擔心選這款車了。將不詳細描述配置。除了平庸的內飾設計，其他配置都比同級別大多數(shù)競品要高。

20萬落地家用SUV便宜哪款好

這個價格基本上是各個品牌的主打產品，比如大眾譚躍、現(xiàn)代途勝、日產琦君、廣本郝穎等等！

大眾探岳指導價18.59萬~ 31.39萬，純粹為了拉低起步價而裁剪出來的1.4T車型基本都賣20萬以上。不同地區(qū)有不同程度的優(yōu)惠。今天我們只說2.0T車型。

岳采用了時下流行的經典平臺，懸架比較硬，但這種感覺也會讓整車感覺更有質感。岳的轉向還是和德系車一樣，轉向精準，虛位合理。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。有2.0低功率和高功率版本的發(fā)動機可供選擇。建議直接購買大功率，以后不刷程序釋放功率。變速箱依然是大眾7速雙離合的老套路，基本上已經成為大眾的定配，可靠性也得到了驗證。如果對四驅沒有特別的需求，那么選擇2.0T大功率中檔分配。至于更多的配置，大部分都很少使用，所以不建議搭配高版本。

現(xiàn)代途勝的指導價為15.59 ~ 23.99萬，現(xiàn)代途勝終于迎來了一次重大的車型變革，但似乎現(xiàn)代途勝已經不如之前的經典途勝，就像現(xiàn)代汽車的大趨勢一樣。

全新途勝采用最新的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。說實話，這款發(fā)動機還是比較有動力的，已經趕上了很多2.0T低功率發(fā)動機的動力。這也說明現(xiàn)代想要從全新的圖森打一個漂亮的翻身仗，但是目前的環(huán)境對現(xiàn)代真的不是很友好。至于匹配的變速箱，是7速雙離合，換擋平順性不錯。怎么說呢，現(xiàn)代途勝的整體做工沒有德系車嚴謹，但好在整車質量還是不錯的。也是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，保證了支撐性和舒適性。

日產琦君指導價18.88 ~ 27.33萬。作為老款經典琦君的升級產品，新奇駿的銷量說明了換代的成功。

啟動力有2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機可供選擇，變速箱是日產經典的CVT變速箱，在動力輸出和乘坐舒適性上均優(yōu)于雙離合變速箱。還采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架。然而，琦君的差距被很多車主吐槽，尤其是后備箱的差距。許多車主說他們可以用手指觸摸。這一點是對老琦君的很好繼承，但我們還是希望日產能改進。更何況，日產在很多車使用疝氣大燈或者LED大燈的時候，還是大量使用鹵素燈泡，讓人抓狂，所以改裝大燈更容易！2.5L車型也不推薦。2.0自然吸氣動力就夠了！

本田指導價16.98 ~ 25.28萬。作為廣汽本田vs飚東風本田CRV的車型，沒有上市的時候很多人都很期待。幸運的是，上市并不令人失望。

郝穎動力提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣混合動力版本，變速箱為CVT變速箱。作為一款新上市的車型，郝穎不像新上市的車，因為郝穎長得像CRV，動力也是一樣的。郝穎也是麥弗遜之前的多連桿式獨立懸架，調整有點難。還有一點值得注意的是，混動車型沒有備胎，因為備胎空被動力電池占用。建議直接混動，畢竟油耗在那里，混動還是比1.5T燃油版省油很多，加速也比純油版快！

不管買哪輛車，都要自己試駕。畢竟自己買車的話，還是要試試哪一款更適合自己開。這里最不推薦的車型是現(xiàn)代途勝，最好推薦郝穎的混動版！