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推薦30萬內(nèi)越野車適合長途穿越西藏

30萬裸車以內(nèi)，什么車適合長途穿越？我打算開車去青海、西藏旅行？如果只是在柏油路上玩，幾乎任何國產(chǎn)車或者合資車都可以穿越長途。如果你想越野，穿越復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境，我給你推薦三款車。

1、哈弗H9

哈弗H系列一直是SUV領(lǐng)域的佼佼者。哈弗H9采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)加8速自動手動變速箱，最大功率165kW，最大扭矩385Nm，最大馬力224Ps。哈弗H9發(fā)動機(jī)采用電控雙通道渦輪增壓、缸蓋集成排氣歧管、雙VVT可變氣門等技術(shù)，動力性能十分搶眼。哈弗H9懸架的表現(xiàn)也值得一提。底盤懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂加后多連桿，非承載式車身搭配后整體橋式懸架，無論是在公路路段還是越野路段，都有著不錯的乘坐舒適性。

2、三菱帕杰羅勁暢

三菱帕杰羅最大的優(yōu)勢在于越野能力突出，耐久性好，故障率低。三菱帕杰羅金昌的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)+8AT變速箱，最大功率154kw，最大扭矩291N.m，最大馬力209Ps。同時，三菱帕杰羅金昌配備的愛信8AT自動變速箱，無論是路面還是越野，都能輕松應(yīng)對。配備第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)全時高速四驅(qū)，還可以在不同路況下切換到后輪驅(qū)動的兩輪驅(qū)動模式，輕松應(yīng)對各種極端路況。

3、福特撼路者

福特Road Shaker Road Shaker搭載升級版沃德十佳2.3L EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)+10AT變速箱，最大功率202kw，最大扭矩455N.m，最大馬力275Ps。同時，它還具有225毫米的最小離地間隙和800毫米的涉水能力。非承載式車身和縱向發(fā)動機(jī)布局，配備TMS實時路況管理系統(tǒng)，可輕松應(yīng)對雪、泥、草原、沙石等復(fù)雜路況。值得注意的是，先進(jìn)的TOD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠在低速四驅(qū)模式下爆發(fā)出超過1000n·m的瞬時扭矩，配合后輪軸差速鎖，能夠帶來強(qiáng)大的低速爬坡和脫困能力。

4、總結(jié)

以上三款車型，動力足、非承載式車身、四驅(qū)、后多連桿非獨立懸架、大離地間隙等。，幾乎滿足復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境下的所有越野條件，所以它們都值得入手。

推薦30萬以下省油安全舒適轎車

30萬以下省油安全的高等級轎車可以參考以下兩臺美系轎車別克君越凱迪拉克CT6

這兩款車都來自通用汽車，發(fā)動機(jī)都是同一個LSY直噴2.0T，推薦兩款車的第一個原因就在于這款發(fā)動機(jī)，它特殊的Tripower技術(shù)可以實現(xiàn)智能換缸；意味著發(fā)動機(jī)在車輛行駛時可以自動在“四缸”、“兩缸”和“四缸”之間切換，在無巡航無大功率輸出的情況下，以兩缸運行的最低油耗模式，實現(xiàn)比同級競品更低的理想油耗。

LSY發(fā)動機(jī)最大功率177千瓦(相當(dāng)于241馬力)，最大扭矩350牛·米，相當(dāng)令人滿意。不過1500~4000 rpm之間的連續(xù)輸出也能保證良好的性能體驗。別克君越采用前橫置發(fā)動機(jī)的滑板車平臺，變速箱匹配前身6T45系列的9AT手動集成；這套組合可以驅(qū)動軸距2905mm的5026*1866*1462準(zhǔn)中型轎車君越7.5秒加速100公里，性能在同級別轎車中是標(biāo)桿。

新款君越指導(dǎo)價229.8 ~ 289.8萬，綜合優(yōu)惠達(dá)到了4.5萬左右(基本見底)。其旗艦版目前售價僅為25萬元左右。中高配置的安全配置不僅有基礎(chǔ)的安全氣囊簾(膝部氣囊較多的高配置)，還增加了“被動行人保護(hù)”功能，在引擎蓋撞擊時可以彈起。以及智能安全配置的主動剎車系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航，綜合配置、性能、空的余地和被動安全防護(hù)水平，君越是前輪商用車的佼佼者。

凱迪拉克CT6是一款采用縱向后驅(qū)的準(zhǔn)D級轎車。它的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了5223*1879*1492，軸距為3109 mm，這款大轎車總是有著充足的駕駛空空間。CT6的設(shè)計也很搶眼。整體設(shè)計很有商務(wù)氣質(zhì)，但看起來并不老氣。燈組的設(shè)計感和凱迪拉克所謂的“鉆石切割”線條帶來了一些運動時尚感，有資格作為商務(wù)或跑車的定義。

與LSY發(fā)動機(jī)匹配的通用縱向變速箱為10AT自動手動擋。該機(jī)與福特F150的進(jìn)口10AT屬于同一檔次，因為福特的變速箱技術(shù)依靠通用性。可見，這臺機(jī)器的穩(wěn)定性是不用擔(dān)心的。畢竟，越野皮卡可以使用。不過配置方面沒什么好談的，因為這款車的指導(dǎo)價高達(dá)37.97 ~ 52.77萬，打了低折扣后只能低到30萬甚至更低?；镜陌踩渲貌淮_定，舒適配置還是挺滿意的。

總結(jié):30萬級預(yù)算是一個分水嶺。普通中級車的選擇不多，尤其是能同時保證安全、性能和技術(shù)領(lǐng)先的。德國豪華品牌汽車只能選擇部分入門級車型，因此只有少數(shù)中端車和美國汽車的豪華品牌選項才能以較高的綜合性價比脫穎而出。如果配置要求不高，建議選擇凱迪拉克CT6——因為平臺優(yōu)秀。