雙球節(jié)是什么懸架（雙球節(jié)彈簧支柱懸架）
2023-10-22
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更新時間：2023-10-22 05:30:30作者：佚名
雙排氣管和單排氣管有什么區(qū)別
這個要看雙排氣管是什么樣的了。如果同側有兩根排氣管，那么這根排氣管和單根排氣管的區(qū)別就很小了。如果每邊都有排氣管，排氣管的成本、結構、聲音都和單根排氣管不一樣。
我們先來看第一個，就是單邊雙出和單邊單出有什么區(qū)別。其實這兩個排氣管差別不大，因為這兩個排氣管的尾段都有消音器，聲音差別不大。
只是單邊雙殺比單邊單殺好看。
如果是雙面排氣管，有兩個消音器，排氣管中間有兩個分支。這種排氣管的結構與單邊排氣管的結構不同。
而且雙邊雙出和單邊單出的聲音是有區(qū)別的。從視覺效果來說，雙邊雙出最好。很多車友喜歡把排氣管換成雙邊雙出。
一些性能車也會使用雙邊四出排氣管。這個排氣管的聲音很好聽，視覺效果很完美。
排氣分為三段，即頭段、中段和尾段。前段是排氣歧管，中段在底盤上，后段是靠近后保險杠的那段。
雙門寶馬335i用了什么發(fā)動機
雙門寶馬335i也是寶馬的e92系列車型。這款車采用了代號為n55b30的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，功率超過300馬力，搭載了寶馬的多項先進技術。
n55發(fā)動機實際上是基于n54發(fā)動機的改進。n54發(fā)動機為3.0升雙渦輪增壓六缸發(fā)動機，動力強勁，改裝潛力大。
但是n54發(fā)動機油耗比較高，故障率也高。
所以寶馬集團在n54的基礎上開發(fā)了n55。n55不再采用雙渦輪增壓的結構，而是采用了單渦輪雙渦旋的技術。
單渦輪雙渦旋技術能有效減少渦輪遲滯，提高燃油經(jīng)濟性。
n55發(fā)動機配備了寶馬的雙vanos和valvetronic技術。
寶馬e92 335i使用與寶馬m3相同的7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合性能車。
E92寶馬m3采用4.0升v8自然吸氣發(fā)動機。除了m3，寶馬3系最強的是335i。
E92屬于第五代3系，也是最后一個雙門版的3系。
到了第六代，只有四門車型，雙門車型分到4系。