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高速上前車突然停車造成追尾后車全責(zé)嗎

如果是在市內(nèi)道路行駛、追尾責(zé)任在后車幾乎是必然！而理由無外乎兩點(diǎn)，其一車間距不夠、其二駕駛者注意力不集中，但凡在追尾事故中、后車駕駛者必然出現(xiàn)這兩個(gè)問題，所以定后車全責(zé)相對而言是穩(wěn)妥的；不過在高速行車中，對追尾事故的定責(zé)又多了幾分細(xì)化！

很多剛接觸車不久的朋友，面對追尾事故，總是喜歡把問題推到前車。比如最經(jīng)典的借口就是前車突然剎車，導(dǎo)致追尾。其實(shí)這只是一個(gè)不成熟的理由。關(guān)鍵是車距不夠，車距符合要求，所以不管前車剎車有多急，后車都能及時(shí)停下來！當(dāng)然前提是后車司機(jī)注意。如果后車司機(jī)不注意，會導(dǎo)致追尾，對不起或者后車全責(zé)，因?yàn)樗緳C(jī)一定要注意！

因此，城市中99%以上的追尾事故完全是后車的責(zé)任。其實(shí)這種問責(zé)方式也適用于高速公路。我們在跑高速的時(shí)候要注意的是車與車之間保持足夠的距離，保持高度的專注。如果車距足夠，注意力足夠，請放心，不管前車怎么打，都不會發(fā)生追尾。因此，如果后車嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，由于前車突然剎車而導(dǎo)致的追尾事故將不會成立，如果發(fā)生追尾事故。所以高速追尾肯定是后車的責(zé)任(簡單來說，不管什么原因，都不可能把責(zé)任推到前車身上)！

高速公路、市內(nèi)公路的差異

為什么高速追尾和前面的車有機(jī)會承擔(dān)部分責(zé)任？其實(shí)是不同的場景造成的。高速公路和車速普遍偏高，因此無故停車帶來的風(fēng)險(xiǎn)是巨大的。城市中低速和追尾事故往往不嚴(yán)重(通常是換杠、換大燈等)。)，所以承擔(dān)責(zé)任時(shí)一般不考慮前方車輛是否無故停車，因?yàn)榍胺杰囕v突然停車與追尾沒有因果關(guān)系！在高速公路上，追尾的后果太嚴(yán)重了。不僅是責(zé)任分配的問題，還有可能造成人員傷亡！

因此，為了避免前車無故肆無忌憚的停車，高速公路的規(guī)則也增加了一些細(xì)則，比如前車無故剎車，導(dǎo)致后車追尾，前車必須承擔(dān)部分責(zé)任(視實(shí)際操作者而定)；但如果前車無緣無故不停車，比如前車因?yàn)楸?、路況(前方有異物、路面塌陷)、避讓人或物而剎車，導(dǎo)致后車避讓不及追尾，那還是后車全責(zé)，因?yàn)榍败嚐o緣無故不剎車，后車追尾最終是因?yàn)榫嚯x前車距離不夠！

很多年前我遇到了一個(gè)例子。有三輛車，A、B、C，前面是A，后面是C，中間是B。如何劃分A車無故剎車、B車及時(shí)剎車、C車不剎車追尾B的責(zé)任？結(jié)果，A車無緣無故在高速公路上停車負(fù)部分責(zé)任，C車因C車與B車距離不夠，與B車追尾負(fù)主要責(zé)任，而中間的B車不負(fù)責(zé)任。因此，前車高速突然減速或剎車導(dǎo)致后車追尾。后車是否負(fù)全責(zé)，取決于前車突然停車的原因。如果前車因?yàn)楸茏尰蛘咂渌麊栴}不得不減速，那么后車還是要負(fù)全責(zé)的。如果前面的車無故停車，那么前面的車必須承擔(dān)一部分責(zé)任！

高速上失控腳剎失靈怎么辦

不要玩弄你的生命。雖然剎車失靈會讓你驚慌失措，但是記住，千萬不要這樣做，它往往會在瞬間變成另一個(gè)故事！

直接轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙關(guān)閉油門會帶來這樣的后果:

當(dāng)你想到轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙停車時(shí)，迅速收回你將要實(shí)施的想法。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，你知道接下來意味著什么嗎？關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)意味著你完全失去了對車輛的控制，然后就看命運(yùn)了！熄火后，車上的所有功能都會完全停止工作，比如ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、CBC制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、ASR防滑控制系統(tǒng)等安全輔助設(shè)備全部關(guān)閉，同時(shí)原本可能恢復(fù)的制動(dòng)力也完全沒用了，即使拿錘子也未必能敲，更別說踩了，更可怕的是轉(zhuǎn)向助力功能完全喪失。此外，部分車型還可能觸發(fā)方向盤鎖止功能，即使能大力行駛，在緊張高速狀態(tài)下，能夠操控的幾率也更加渺茫。其實(shí)最可怕的是，保護(hù)你安全氣囊的唯一機(jī)會不會彈開！

在平時(shí)停車的狀態(tài)下，你也會發(fā)現(xiàn)這也是一個(gè)常識性的問題！當(dāng)你擰開鑰匙時(shí)，方向盤很容易轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)你關(guān)掉鑰匙時(shí)，方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)。比如手動(dòng)擋車輛，在道路上正常行駛時(shí)，突然關(guān)閉鑰匙或發(fā)動(dòng)機(jī)，必然會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。慣性首先可能造成身體傷害，更不用說高速行駛的慣性力了。

如果在這種緊急情況下剎車失靈，如果處理得當(dāng)，完全在可控范圍內(nèi)。即使風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，也不會讓自己走上不歸路，但如果直接關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，可能真的是拿不回來了。

萬一突然剎車失靈怎么辦？

1.如果車上有乘客，要冷靜、立即告訴他們“系好安全帶”，告訴他們你一定會把車停下來，不要慌！同時(shí)開啟雙閃，繼續(xù)鳴笛！

一氣呵成，動(dòng)作連貫。在這種緊急情況下，你一定不要糊涂。每一步都是你能否安全下車的關(guān)鍵。握緊方向盤。還提到手動(dòng)變速箱慣性突然關(guān)閉。通常在高速行駛時(shí)，前排乘客會系好安全帶，因?yàn)轳{駛員知道提醒，這與扣費(fèi)密切相關(guān)，但后排乘客通常不會系好安全帶。首先，提醒他們系好安全帶，堅(jiān)守座位。雖然現(xiàn)在很危險(xiǎn)，但是做到這一步可以把人身傷害降到最低。

開啟雙閃的目的是提醒周圍過往車輛，緊急情況下注意避讓，再次連續(xù)鳴笛。也是提醒其他車輛高速行駛突然做出這些動(dòng)作。大多數(shù)人都知道發(fā)生了什么，讓他們避開你，給你一個(gè)辦法，同時(shí)，最大限度地減少不可挽回的事故。

2.松開剎車確認(rèn)是否踩錯(cuò)了腳！

高速行駛是可能的。新手司機(jī)和女司機(jī)很多，不能排除男司機(jī)。在正確的道路上行駛時(shí)，啟動(dòng)定速巡航，解放雙腳。關(guān)閉定速巡航時(shí)，下意識踩錯(cuò)了腳。因?yàn)榫o張，一直舍不得放下腳，錯(cuò)判剎車失靈?；蛘呤且?yàn)楹⒆拥耐婢呗湓隈{駛員身上，導(dǎo)致剎車或油門卡住，或者是因?yàn)槟_墊卡住了油門或剎車。

記得在考駕照的時(shí)候遇到過類似的情況。我正要踩剎車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)鞋帶卡住了剎車踏板，導(dǎo)致我無法抬腳踩剎車。幸運(yùn)的是，我有考官的輔助剎車。

確認(rèn)這些情況后，只要你在安全控制車輛的同時(shí)努力解決這些問題，就說明你是安全的。如果不是外界因素造成的，此時(shí)切記不能放棄踩剎車的機(jī)會?？赡苁且?yàn)槟銢]有動(dòng)作，剎車系統(tǒng)會起一點(diǎn)作用，對停車更有幫助。

3.使用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車！

萬一剎車失靈，用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車是最可行、最有用的方法。這個(gè)時(shí)候，不用擔(dān)心會不會傷到車輛。最重要的是保證自己和整車的安全。對于手動(dòng)擋車型，離合器可以降低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力可以幫你降低車速。比如現(xiàn)在是5擋，松開油門踩下離合器，然后快速踩下油門，先把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到5000轉(zhuǎn)以上，然后抓住4擋，以此類推空抓住3擋。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)/分左右時(shí)，三檔意味著危險(xiǎn)。

這時(shí)需要配合手剎完成到二擋的換擋，但操作要輕柔，不要一下子全拉。如果用力拉，可能會造成手剎鋼絲斷裂，還會出現(xiàn)只會出現(xiàn)在賽場上的甩尾，導(dǎo)致車輛失控，必須拉、拉、拉、松開幾次。

當(dāng)檔位和速度降到最低時(shí)，帶檔位的出租車停在應(yīng)急車道，然后車內(nèi)乘客迅速離開，站在護(hù)欄外，無法在車內(nèi)或自行檢查。本來他們安全下車，結(jié)果出了事故，完全不劃算。

4.自動(dòng)變速器車型。

如果是手動(dòng)-自動(dòng)，由于沒有手動(dòng)變速桿控制，可以切換到手動(dòng)模式降檔，放入“2或L”檔，但切記不要盲目放入“P或R”檔，同時(shí)配合手剎完成減速降檔，但不能突然擰緊。

如果是電子手剎，操作相對簡單?？梢灾苯永痣娮邮謩x按鈕。緊急情況下，車輛系統(tǒng)會自動(dòng)執(zhí)行液壓制動(dòng)，幫助你完成減速動(dòng)作，但在操作過程中一定要記得控制好方向盤。

5.在這些方法都不起作用的極端情況下。

長時(shí)間下坡、頻繁制動(dòng)也可能導(dǎo)致制動(dòng)失效，導(dǎo)致制動(dòng)盤溫度過高，制動(dòng)效果急劇下降。在這種情況下，當(dāng)溫度下降時(shí)，制動(dòng)能力可以恢復(fù)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不成功，那么只能利用周圍現(xiàn)有的環(huán)境來減速。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)，你也應(yīng)該留意各個(gè)方向，看看是否有逃生通道。一般來說，在高速長下坡容易發(fā)生事故的路段，通常都會有逃生車道。其作用是減少剎車油門失控造成的重大安全隱患。如果發(fā)現(xiàn)有逃生通道，趕緊抓緊方向盤，提醒車內(nèi)乘客做好準(zhǔn)備。它

如果沒有時(shí)間去尋找避險(xiǎn)車道，那么就有一種極端的方式，那就是用車身去蹭障礙物或者山墻等障礙物，從而通過摩擦進(jìn)行強(qiáng)制減速，但是在蹭的時(shí)候，也有一個(gè)竅門，不要用車頭撞在老虎的頭上，后果將不堪設(shè)想。

遇到后悔的時(shí)候才想到后悔。聰明人會提前預(yù)防。

雖然生活中有太多意想不到的事情，但很多事情是可以預(yù)防和控制的。不要等到他們發(fā)生在你身上才想到后悔。當(dāng)你長途旅行時(shí)，你提前知道路況嗎？你檢查過三種油和兩種液體嗎？檢查過機(jī)油、剎車油、助力油、防凍液、玻璃水、剎車片、輪胎了嗎？出門前最好把這些都檢查一下。如果是長途旅行，最好去修理廠幫你系統(tǒng)檢查一次。雖然可能會讓你東改西改，但維護(hù)的好，失敗的概率極小，心態(tài)也會更放心大膽。

當(dāng)你遇到高速長下坡的提醒時(shí)，你應(yīng)該下意識地知道應(yīng)該踩剎車看看是否正常。當(dāng)聽到剎車盤沙沙作響時(shí)，應(yīng)盡快去修理廠檢查剎車片是否用完，并檢查腳墊是否會影響您的操作。如果是這樣，盡量去掉中控臺和反光鏡上散落的裝飾物，否則可能會成為傷害你的利器。生活中很多不顯眼的小細(xì)節(jié)往往都是決定。

總結(jié):一句話，汽車高速失控，腳剎車失靈時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙關(guān)閉油門是不對的。本來可以挽救一天的，但是整輛車都被推到火坑里了。通常，你應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。它可以帶你從A點(diǎn)到B點(diǎn)，也可以讓你停在A點(diǎn)，平時(shí)多做防范，少花時(shí)間擔(dān)心。