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225輪胎和235輪胎在剎車和操控上的區(qū)別

輪胎的輪胎寬度是指汽車行駛時(shí)輪胎胎面接觸地面時(shí)輪胎的整體寬度。我們傳統(tǒng)上以215-225mm的尺寸為分水嶺，215-225以下的一般歸類為窄胎，215-225以上的歸類為寬胎。

那么，作為分水嶺的225胎，它和寬胎235之間在具體的操控和剎車上有多大不同呢？

說(shuō)實(shí)話，這一厘米的差距帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)，對(duì)于一般車主來(lái)說(shuō)并不是實(shí)質(zhì)性的飛躍。有車主認(rèn)為235是寬胎，肯定比225好。這種感覺大多是心理上的。

家用車不同于性能車和賽車。用一個(gè)比喻來(lái)說(shuō)，家用車的反射弧可能比性能車、跑車或賽車的反射弧要長(zhǎng)，而普通車主對(duì)道路判斷和駕駛操控沒有敏銳的感覺，所以過(guò)于細(xì)微的差異還是不容易察覺。

但是根據(jù)車的熱評(píng)價(jià)，不建議換胎寬度超過(guò)2 cm。雖然1厘米的間隙可能不會(huì)帶來(lái)質(zhì)的變化，但大于2厘米后，這種變化可能會(huì)完全不同。

注意這里提到的區(qū)別并不明顯，指的是在同一輛車上同一輪胎品牌的相同花紋下，相同扁平比的相同胎壓狀態(tài)，愛抬杠的朋友不要以不同的條件反駁。

因?yàn)椴煌囆驮趧x車調(diào)節(jié)、底盤結(jié)構(gòu)、懸架調(diào)節(jié)等方面都有很多差異，如果不同車型上有這樣的輪胎寬度差距，車主完全有可能感受到。

不同品牌的輪胎在橡膠材質(zhì)、胎面硬度、胎面花紋等方面可能會(huì)有變化。即使是同一個(gè)車型，高低胎也可能存在不同的差異，即使是同品牌、同胎面花紋的輪胎，不同的胎壓值也會(huì)給具體的駕駛體驗(yàn)帶來(lái)不同的反饋。

我們?cè)賮?lái)談一點(diǎn)很多人都認(rèn)為的“寬胎抓地力好”這個(gè)觀點(diǎn)

總的來(lái)說(shuō)，寬輪胎確實(shí)在外觀上給人更多的視覺沖擊，也就是更美觀。但是，一車熱評(píng)并不建議普通家用車的車主只是為了好看而盲目換寬胎，或者單純認(rèn)為自己有更好的抓地力等原因。

比如車主購(gòu)買某款車的目的是看中它的經(jīng)濟(jì)性，但是換寬輪胎會(huì)帶來(lái)更大的滾動(dòng)阻力，也就是摩擦力會(huì)增加，這可能會(huì)直接改變?cè)嚨娜加徒?jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

不可否認(rèn)的是，因?yàn)樘ッ媾c地面的接觸面積會(huì)更大，寬大的輪胎不僅會(huì)帶來(lái)更大的摩擦力，還往往會(huì)帶來(lái)更好的抓地力，這也是為什么豪華車、性能車、賽車都需要寬大輪胎的原因，畢竟行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性才是這類車輛追求的。

然而，一切都有但是！

我們一般認(rèn)為寬輪胎可以提高抓地力，主要是指輪胎的橫向抓地力在提高，但對(duì)于抓地力來(lái)說(shuō)，不僅有橫向的影響，還有縱向的影響。橫向抓地力影響輪胎的轉(zhuǎn)彎性能，縱向抓地力影響輪胎的制動(dòng)和加速性能。

但是換了寬輪胎后能帶來(lái)更好的抓地力只是客觀的看法。有時(shí)換寬胎后橫向抓地力主要改變，但縱向抓地力可能沒有明顯提升。一個(gè)細(xì)節(jié)是性能車或賽車。他們有時(shí)會(huì)在更換寬輪胎后相對(duì)降低輪胎壓力，以增加其縱向抓地力。

綜上所述，對(duì)于普通家用車來(lái)說(shuō)，其車身設(shè)計(jì)、懸架、制動(dòng)系統(tǒng)等。都有一定的使用限制，而盲目追求寬輪胎必然會(huì)改變其原有的一些性能。例如，如果你的制動(dòng)系統(tǒng)不是很靈敏，增加寬輪胎可能對(duì)減少制動(dòng)距離沒有太大幫助，等等。

另外，家用車的原廠輪胎一般都是車企在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整或匹配，后期改裝輪胎是需要綜合考慮的行為。畢竟窄輪胎也有窄輪胎的價(jià)值，所以我們不能為了更好的外觀隨意改變?cè)嚨妮喬コ叽纭?p>

22萬(wàn)全款購(gòu)車想買一款suv有什么推薦

準(zhǔn)備22萬(wàn)全款購(gòu)車，想買一臺(tái)suv，要求省心省油，以后會(huì)去西藏，新疆，內(nèi)蒙等地自駕游，在馬自達(dá)cx5,福特翼虎，日產(chǎn)奇駿，本田crv,jeep自由光，三菱歐藍(lán)德，別克昂科威等幾款車中選擇，哪款會(huì)比較好?；谑⌒倪@個(gè)基本點(diǎn)，首先可以把自由光排除掉，這臺(tái)車雖說(shuō)四驅(qū)能力不錯(cuò)，但后期小毛病偏多，不太穩(wěn)定。另外翼虎這臺(tái)車也不太推薦，質(zhì)量故障率也偏高。剩下的就是cx5,奇駿，crv,昂科威，歐藍(lán)德。歐藍(lán)德的話油耗方面稍微高點(diǎn)，平均百公里耗油在10升以上，不夠經(jīng)濟(jì)，但它價(jià)格上回比較實(shí)惠，再加上爛路通過(guò)性比較好，其實(shí)可以考慮在內(nèi)。下面我們就著重介紹一下這五款車。

馬自達(dá)cx5

22萬(wàn)元的預(yù)算只能買它的兩驅(qū)版，2020 cx5 2.5兩驅(qū)智能版，裸車19.58萬(wàn)輛，約22.2萬(wàn)輛。這款車的造型設(shè)計(jì)非常年輕，比例協(xié)調(diào)且偏瘦，看起來(lái)年輕有活力，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)很有美感。動(dòng)力方面，2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配備6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，加速感相當(dāng)飽滿。畢竟它的排量還是不錯(cuò)的，初期和后期都有保障，駕駛值得，油耗基本可以控制在9升左右。加92號(hào)汽油。底盤堅(jiān)韌，舒適，易于操作，駕駛樂趣，駕駛極其智能，易于結(jié)合城市地區(qū)和彎曲山路?？沼悬c(diǎn)小，后排不夠，在空之間需要的消費(fèi)者可能會(huì)不滿意。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，但沒有現(xiàn)代感，整體很普通。

奇駿

琦君是久經(jīng)考驗(yàn)的老將，消費(fèi)者認(rèn)可度高，價(jià)格合理。22萬(wàn)買琦君四驅(qū)不夠，只能買兩驅(qū)。2.0兩驅(qū)智聯(lián)舒適五座20萬(wàn)就能搞定。這款車是方形的，直線的，看起來(lái)更有吸引力。動(dòng)力方面，2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)cvt變速箱動(dòng)力不夠，但家用當(dāng)之無(wú)愧，油耗9升左右，可以加92號(hào)汽油。底盤相對(duì)舒適，振動(dòng)過(guò)濾器相對(duì)柔軟，顛簸處理得當(dāng)，行駛很平穩(wěn)，操控性不是它的強(qiáng)項(xiàng)，屬于好開好用的那種。內(nèi)飾布局很規(guī)整穩(wěn)重，但有點(diǎn)老氣，車內(nèi)清晰度和流暢度不高?？蘸軐挸?，有軟墊，感覺像沙發(fā)，是居家生活的高手。

本田crv

本田crv憑借其出色的品牌積累，也能受到眾多消費(fèi)者的青睞，月銷量超萬(wàn)元，群眾基礎(chǔ)廣泛。22萬(wàn)可以超過(guò)240的兩驅(qū)時(shí)尚版，落地差不多22.3萬(wàn)左右。crv的外觀更有層次感，前臉精致時(shí)尚，頗具立體感，兩側(cè)對(duì)稱，尾部端莊，顏值顯著。動(dòng)力方面，1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)搭載cvt，評(píng)分9.8秒左右，加速感還算不錯(cuò)，每天超車也不弱，深踩還能獲得一點(diǎn)激情。底盤綜合素質(zhì)高，舒適性好，駕駛靈活。內(nèi)飾方面，一點(diǎn)木飾板增添了一點(diǎn)檔次，符合這個(gè)價(jià)位的整體水平。空寬敞，后排通透，后備箱開口低，裝載能力強(qiáng)，非常實(shí)用。油耗方面，平均每百公里油耗8升以上，比較經(jīng)濟(jì)。

外地人

歐藍(lán)德2.4四驅(qū)版在20萬(wàn)前期落地，性價(jià)比相對(duì)較高。這款車體積大，充滿了氣，整體簡(jiǎn)潔端莊。動(dòng)力方面，2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配備了模擬6速cvt，大約10秒，還是滿的。底盤調(diào)校風(fēng)格偏硬，減振舒適性欠缺，但足夠穩(wěn)定駕駛。內(nèi)飾方面，歐藍(lán)德比上述車型更顯老氣，塑料感強(qiáng)，不是很高檔。空歐藍(lán)德還是有很多優(yōu)勢(shì)的，后腿有兩拳以上，大軀干，出行的時(shí)候可以裝。油耗真的不經(jīng)濟(jì)。畢竟排量比較大，而且是四驅(qū)?；谀壳暗牡陀蛢r(jià)，一般是可以接受的。

昂科威

Onway也是傳統(tǒng)主流車型，月銷量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。2020款昂科威2.0t四驅(qū)精英版，落地22.4萬(wàn)左右。它的配置非常豐富，包括大屏、導(dǎo)航、電動(dòng)尾翼、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全景天窗、前排加熱等。昂威外觀飽滿厚重，非常結(jié)實(shí)，顏值相當(dāng)扎實(shí)，讓人有安全感。動(dòng)力猛，2.0t機(jī)器配備9速自動(dòng)手動(dòng)一體化，約008.3秒，超車非常迅速。底盤訓(xùn)練扎實(shí)穩(wěn)健，質(zhì)感極佳，在同級(jí)別中名列前茅。內(nèi)飾也相當(dāng)豪華，看起來(lái)很有檔次?？諞]那么大，后排頭有點(diǎn)小。油耗也很高，在10.5升左右。

總結(jié):22萬(wàn)元買suv，追求安心耐用，偶爾去公路旅行，個(gè)人推薦crv，這款車的綜合能力應(yīng)該是幾款車當(dāng)中最強(qiáng)的，動(dòng)力不弱，油耗低，還挺保值，空還是大的。當(dāng)然22萬(wàn)只能買兩驅(qū)版本。我認(rèn)為在大多數(shù)情況下，汽車被用來(lái)通勤而不是走路。兩輪驅(qū)動(dòng)就夠了。走在路上旅行的話可以適應(yīng)目前大多數(shù)的道路，所以沒有必要太糾結(jié)。