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缸內(nèi)直噴發(fā)動機的氣門比較容易形成積碳。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的工作原理是將燃油直接送到氣缸內(nèi)，然后再與外界的空氣混合燃燒，相對于傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機來說，缸內(nèi)直噴發(fā)動機，節(jié)省了一些環(huán)節(jié)，有利于燃油直接參與燃燒。

因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機是將燃油直接輸送到燃燒室內(nèi)進行燃燒，所以對燃油的噴射量控制的更加精確，值得一提的是，缸內(nèi)直噴發(fā)動機可以實現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒，這不僅會提升發(fā)動機的動力，同時還能提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機的節(jié)氣門比較容易形成積碳，進氣歧管處沒有大量的燃油可以清潔積碳，如果長時間不清理的話，發(fā)動機的積碳會越來越多，從而會導(dǎo)致發(fā)動機的進氣不通暢，容易影響發(fā)動機正常工作。

在使用汽車的過程中，要定期觀察發(fā)動機的工作狀態(tài)，無論是任何類型的發(fā)動機，在使用的過程中都會產(chǎn)生積碳，積碳不僅會影響發(fā)動機的動力，同時也會導(dǎo)致汽車的油耗增加。