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奔馳e什么地方容易壞

300公里后的汽車體驗

[最滿意]

外觀很霸氣。不認(rèn)識的人還以為是Maibakh。面子感十足的內(nèi)飾就不用說了，也是S級內(nèi)飾和C級內(nèi)飾的結(jié)合。中控的鋼琴烤漆很容易臟，其他堪稱完美。

[不滿意]

做工的一些細節(jié)，以及國產(chǎn)外置鋁合金改為鋼結(jié)構(gòu)，都大大增加了車重。另外，很多網(wǎng)友反映的輪胎耐久性問題也需要進一步考慮。

[外觀]

這是最吸引人的地方。應(yīng)該說沒什么毛病。但是相比車展，幾何速大燈的黑科技是需要搭配的，也是比較難搭配的。很遺憾。

[內(nèi)飾]

如果同級別內(nèi)飾的豪華程度是其次，誰敢說第一，內(nèi)飾一定是最滿意的地方。除了這個內(nèi)飾，只有CT6白金版的內(nèi)飾能稍微看出來。其他內(nèi)飾，無論寶馬5系，A6L，XFL，S90L，都遠不如新e

[空房間]

前排空房間足夠?qū)挸?，后?75。前排調(diào)整時，后排有近4個拳腿空室，頭部空室相當(dāng)充足，基本沒有故障，但在這個級別的車中空室應(yīng)該問題不大。

[舒適]

座椅不是真皮的，很可惜，但是前排座椅的調(diào)節(jié)可謂豐富。車門可以讓你的座椅72變，座椅下有調(diào)節(jié)腰部支撐的情況，讓你以最舒適的模式優(yōu)雅地駕駛你的車。此外，后排的頭枕也采用了類似S級的小版本舒適頭枕。總之無論是坐還是開都是相當(dāng)舒服的。

[油耗]

這就是讓我驚訝的地方。即使鋼到500Km，油耗也已經(jīng)有10%沒用了。這是多么令人興奮。考慮到那些美國車，油耗簡直驚人。相信隨著磨合期的結(jié)束，油耗會表現(xiàn)出更加開心的程度。

[動力]

E200L和E300L都經(jīng)過測試，搭載了2.0T發(fā)動機。雖然訓(xùn)練有高低之分，但是試駕的時候感覺不是特別明顯。另外舒適模式下油門感覺有點慢，運動模式很舒服，運動+模式油耗高，因人而異。而且深踩油門渦輪有點突然，往后推的感覺也足夠強烈。

[操縱]

5米高的家伙操作起來還是很舒服的。雖然不如CT6有后輪輔助轉(zhuǎn)向，但是在各種監(jiān)控和360度影像的輔助下駕駛起來還是很舒服的。

[性價比]

我覺得同級別的車價格肯定比奔馳略高，但是買個小邁巴赫還是值得的。所以我覺得如果性價比高于同級別，但是和邁巴赫比還是挺劃算的?？傊矣X得值得買??！

奔馳e外觀怎么區(qū)分進口

1.身體差異。奔馳S系列比奔馳E系列更長、更寬、輪胎尺寸更大。奔馳S系列是奔馳的高端系列，所以在外觀上會高于其他車型。奔馳S系后窗有明顯的S系專屬logo，E系沒有。

2、車尾的區(qū)別。奔馳S系列會在車尾左側(cè)標(biāo)明SXX的型號，奔馳E系列會在車尾左側(cè)標(biāo)明exxx的型號。尾燈樣式不同，奔馳S系的尾燈更具流線型。

奔馳S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌奔馳推出的頂級豪華轎車。傳承奔馳100多年來精湛的造車藝術(shù)，遵循永無止境的科技創(chuàng)新，擁有安全、汽車工程、環(huán)保等30多種先進的強化設(shè)備。

奔馳E級轎車是奔馳在C級和S級之間開發(fā)的一款中高檔商務(wù)轎車、跑車和旅行車。目前公認(rèn)的E級轎車鼻祖是1947年的奔馳170，是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的首批車型之一。

擴展信息:

奔馳S級轎車的車內(nèi)氣候環(huán)境提升了駕駛舒適性，包括四個氣候區(qū)，其中后排氣候區(qū)可以獨立調(diào)節(jié)。在自動氣候控制系統(tǒng)的幫助下，駕駛員和前排乘客可以自主調(diào)節(jié)各自座椅位置的溫度環(huán)境，以滿足自己的需求。

即使在強烈的陽光下，它也能自動將溫度保持在所需的水平。傳感器時刻記錄著S級車內(nèi)外的溫度，根據(jù)要求分別控制各個溫區(qū)的加熱、冷卻和風(fēng)扇。該系統(tǒng)甚至可以根據(jù)個人需求調(diào)節(jié)氣流。

前排腳坑的溫度可以根據(jù)車內(nèi)溫度單獨調(diào)節(jié)(可以根據(jù)需要精確調(diào)節(jié)，分為較暖或較冷兩個等級)?；钚蕴繛V網(wǎng)保證車內(nèi)空氣空清新自然。兩種后隔板標(biāo)準(zhǔn)配備了獨立后空調(diào)節(jié)。通過中控臺后側(cè)的控制單元，后排乘客可以獨立設(shè)置所需的溫度。

除了提供自動模式，該設(shè)備還可以手動控制，以分別設(shè)置左右兩側(cè)的空空氣溫度和空氣分布。因此，S級轎車中的每一個座椅位置都始終保持著理想的溫度，一方面提升了舒適性，另一方面也使駕駛者能夠更加專注于駕駛。

參考文獻:

百度百科-奔馳E級

百度百科-奔馳S級