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哈弗H6和比亞迪宋Pro相比選哪個(gè)好

哈弗和比亞迪宋pro都是緊湊型SUV，兩者同屬一個(gè)檔次，但宋pro的價(jià)格比略低。

哈弗H6是一款知名的神車，每年都在SUV銷量排行榜上排名第一。讓我們來談?wù)勥@款車的非凡之處。

車身尺寸方面，哈弗H6的長寬高分別為4600mm 1860mm 1720mm，在緊湊型SUV中不算太大，但也不算太小。底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后雙叉臂獨(dú)立懸掛，有效保證了舒適性。

內(nèi)飾方面，哈弗H6采用貫穿空出風(fēng)口和非對稱設(shè)計(jì)，中控屏面向駕駛員方向，非常討喜。系統(tǒng)方面，哈弗新增了語音助手和車聯(lián)網(wǎng)功能，有效解決了不聯(lián)網(wǎng)更新導(dǎo)航的問題。

動(dòng)力方面，哈弗H6采用了自己的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)GW4B15A，最大馬力169匹，最大扭矩285牛米，峰值扭矩在1400轉(zhuǎn)/分至3000轉(zhuǎn)/分之間。還有一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大功率224馬力，385牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，哈弗H6的駕駛品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。為了減緩雙離合變速箱帶來的頓挫感，長城調(diào)整換擋速度相對較慢，感覺更接近at變速箱?？偟膩碚f，表現(xiàn)還不錯(cuò)。哈弗H6目前推出的GT版2.0T，整車黑化，風(fēng)格更接近長城豪華品牌威派車型。

從實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)每百公里加速可達(dá)早9秒，2.0T GT車型提速可達(dá)7秒以上?？梢钥闯觯琀6動(dòng)力總成重新調(diào)整后的數(shù)據(jù)非常搶眼。

哈弗H6的官方指導(dǎo)價(jià)是10.3萬到14.1萬。

目前在售車型中，銷量最好的是2020款1.5GDIT自動(dòng)白金冠軍版，官方指導(dǎo)價(jià)12.1萬元，目前市場優(yōu)惠2萬元左右，不同地區(qū)優(yōu)惠幅度不同。

還有與現(xiàn)在的H6一起銷售的H6運(yùn)動(dòng)版。H6運(yùn)動(dòng)版是老款H6，依舊采用老款電噴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大150馬力，210牛米。同樣匹配7速濕式雙離合變速箱和6速手動(dòng)變速箱，但運(yùn)動(dòng)版的實(shí)際成交價(jià)在7-8萬元之間，所以考慮到售價(jià)，運(yùn)動(dòng)版也值得購買。

比亞迪專業(yè)版

比亞迪pro是比亞迪推出的一款五座緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間為8.98 ~ 11.98萬。

比亞迪pro采用比亞迪家族龍臉設(shè)計(jì)，尾燈穿透力強(qiáng)。同時(shí)還有燃油版、DM插電混動(dòng)版和純電動(dòng)EV版在售。

比亞迪嚴(yán)重偏向新能源方向，燃油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160馬力，最大扭矩265牛米。這個(gè)數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，但是和H6的數(shù)據(jù)相比就不怎么樣了。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。事實(shí)上，這款動(dòng)力總成是比亞迪近年來唯一修復(fù)的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，上面還有一臺(tái)2.0T。這個(gè)動(dòng)力總成雖然不夠強(qiáng)，但還是足夠的，在油耗方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在內(nèi)飾方面，比亞迪依舊采用了簡潔的設(shè)計(jì)，采用了可旋轉(zhuǎn)的腳墊作為車輛系統(tǒng)。雖然看起來很時(shí)尚，但有些缺乏奢華感。

目前比亞迪宋pro總優(yōu)惠約8000-10000元，性價(jià)比比更高。

綜上所述，哈弗在質(zhì)感和豪華程度上優(yōu)于比亞迪宋pro，但在價(jià)格上卻高于宋pro。不過，哈弗H6如果追求性價(jià)比，也有價(jià)格更低的H6運(yùn)動(dòng)版。至于選哪輛車，相信你心里有數(shù)！

哈弗H6和廣汽傳祺GS4哪款車好一點(diǎn)

傳祺GS4-綜合品質(zhì)合格性價(jià)比卻偏低「不建議作為首選項(xiàng)」

內(nèi)容概述:

傳祺GS4基礎(chǔ)參數(shù)重合哈弗系列競品特點(diǎn)解析

“GS4”是廣汽傳祺SUV系列中唯一熱銷的車型。第三季度累計(jì)銷量達(dá)到92226臺(tái)，月均銷量突破萬臺(tái)。剩下的5/7/8系列成了冷門車，這三款車不受歡迎的原因各不相同。比如GS8因?yàn)殇N量過大被迫碾壓漢蘭達(dá)，導(dǎo)致愛信AT變速箱供應(yīng)有限。

然而，剩下的5/7和GS4，在實(shí)際水平上相當(dāng)令人滿意，是由于虛高的定價(jià)。(GS4實(shí)際排名最新數(shù)據(jù)為第21位)

4.優(yōu)缺點(diǎn):2020款車型指導(dǎo)價(jià)8.98-15.18萬元，自動(dòng)版起售價(jià)11.38萬元，2021款指導(dǎo)價(jià)8.98-13.98萬元。同樣自動(dòng)版起步的老GS4初期銷量相當(dāng)差，因?yàn)樽詣?dòng)版起步價(jià)格高，旗艦版達(dá)到15萬元。但這款車只提供“4A15J1-1.5T”發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)雖然是廣汽開發(fā)的第三代直噴式增壓器，但124KW/165N·m(1700 ~ 4000 rpm)的動(dòng)力儲(chǔ)備并不是那么充足。

變速箱匹配愛信6AT手動(dòng)集成，消費(fèi)者普遍認(rèn)為是平順型；但實(shí)際情況是，豐田作為愛信精機(jī)的股東，使用的是6/8AT，同樣存在換擋頓挫的普遍問題，其次是大眾、標(biāo)致、長安、吉利、沃爾沃等品牌。，所以GS4的“AT標(biāo)簽”只能在情感上滿足用戶的需求，但面對高昂的價(jià)格，用戶往往對車輛的技術(shù)特性有著深刻的了解，所以銷量并不是那么理想。

新標(biāo)準(zhǔn):GS4剛開始只有6AT選項(xiàng)，價(jià)格高，銷量低迷；后期推出MT手動(dòng)版，增加了7個(gè)濕式雙離合選項(xiàng)。降價(jià)之后，銷量才恢復(fù)。

比如雙離合自動(dòng)版起步價(jià)11.38萬元，但在AT同平臺(tái)銷售過程中，實(shí)際成交價(jià)卻在積極下調(diào)。通過對比雙方，能接受DCT的消費(fèi)者會(huì)選擇低價(jià)車，盲目認(rèn)為at優(yōu)秀的消費(fèi)者會(huì)增強(qiáng)對AT的偏好。在這種聰明的營銷模式下，GS4被認(rèn)為已經(jīng)回到了第一陣營。所以選擇這款車的時(shí)候建議考慮這個(gè)版本。事實(shí)上，剩余的AT選項(xiàng)與競爭產(chǎn)品(如哈弗系列)之間的差距很小。

競品哈弗三選一:小排量1.5T-4B15B版本水平超過GS4。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備高達(dá)124 kW/285N·m(1400 ~ 3000 rpm)，扭矩的明顯優(yōu)勢可以在一定程度上降低油耗。增壓器的輸出范圍看似有些窄，但CVVL-氣門升程連續(xù)可調(diào)技術(shù)有效保證了中高速范圍內(nèi)進(jìn)氣效率的下降，因此3000-4500rpm范圍內(nèi)的輸出功率實(shí)際上與大多數(shù)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

該機(jī)匹配的變速箱是長城自主研發(fā)的七速濕式雙離合，綜合傳動(dòng)效率95%，最高標(biāo)準(zhǔn)97%，已經(jīng)是部分性能車的變速箱水平。所以兩個(gè)裝配標(biāo)準(zhǔn)都超越了GS4，甚至車身結(jié)構(gòu)的材料層面都有領(lǐng)先優(yōu)勢。GS4并沒有像新的GA6/8那樣大幅改進(jìn)熱成型鋼。

因此，在10/13萬的預(yù)算范圍內(nèi)，可以選擇哈弗H6/F7或F7x。這三款車的區(qū)別主要是設(shè)計(jì)風(fēng)格和軸距長度，所以可以根據(jù)審美偏好來選車。

2.預(yù)算在13/150，000范圍內(nèi)時(shí)，無需選擇GS4。同樣預(yù)算范圍，第一陣營的自主品牌已經(jīng)提供了2.0T大排量可選；其中包括哈弗品牌的三款緊湊型SUV，但最值得選擇的不再是H6，冷靜風(fēng)格的選擇應(yīng)該是哈弗F7，因?yàn)檫@款車提供了適時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)選擇。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對于SUV來說非常重要。一方面可以提高未鋪裝路面的操控能力，另一方面可以讓笨重的車身有更高的操控極限。所以這個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備達(dá)到了165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，同樣濕式雙離合的SUV更值得選擇，破分達(dá)到8秒左右駕駛起來更有樂趣。

3.同樣預(yù)算的運(yùn)動(dòng)型SUV-F7x是最好的選擇。這款車的三大城市成都和F7一樣，但是動(dòng)力調(diào)校有針對性的進(jìn)行了升級，車輛風(fēng)阻、尾壓、整備質(zhì)量也有一定的優(yōu)勢。

這款跨界SUV的突破得分高達(dá)6.6秒。可以說，30萬以下的燃油動(dòng)力SUV，沒有一款能超過F7x。這是13/15萬區(qū)間的國產(chǎn)SUV應(yīng)有的高水準(zhǔn)。GS4的老款顯然沒有這么高的價(jià)值，所以新款才剛剛放低了定位，實(shí)際成交價(jià)低至13萬。沒有必要解釋如何選擇。