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哈佛H6和寶駿530哪個(gè)好

哈弗H6和寶駿530都是國(guó)內(nèi)汽車品牌的熱門SUV。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，哈弗H6會(huì)更好。畢竟常年占據(jù)SUV銷量榜榜首的位置，而寶駿530則是后期秀，來勢(shì)洶洶，各方面看起來都很給力。我們不妨把它和價(jià)格進(jìn)行比較。

從車顏值來看，哈弗H6和寶駿530都是時(shí)尚帥氣，但就阻力來說，哈弗H6更有力量，內(nèi)飾質(zhì)感也是半斤到八兩，各有特色?？梢哉f，從外在來看，有一種蘿卜青菜各有所愛的感覺。

在車輛定位方面，兩者都是緊湊型SUV。尺寸方面，哈弗H6 4.64長(zhǎng)1.85，寬2.68軸距，寶駿530 4.65長(zhǎng)1.83，寬2.75軸距。統(tǒng)計(jì)來看，寶駿560會(huì)略有優(yōu)勢(shì)，實(shí)際空房間確實(shí)如此，寶駿530有后排空房間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，哈弗H6提供1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合，最大馬力150匹，寶駿530提供1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速雙離合，最大馬力150匹，差距不明顯。哈弗H6在底盤上的前后獨(dú)立懸架比寶駿530更好，同價(jià)位的哈弗H6配置也相對(duì)更好，胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、真皮方向盤等相對(duì)更多。所以整體來說，如果你對(duì)空有很大的要求，選擇寶駿530，否則哈弗H6相對(duì)來說性價(jià)比會(huì)更高。

哈佛H6和榮威Rx5對(duì)比選哪個(gè)好

兩車對(duì)比長(zhǎng)城勝出，榮威RX5MAX整體水平低一級(jí)

無論在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域還是變速箱領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車在燃油車技術(shù)領(lǐng)域都具有突出的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。榮威是SAIC旗下的自主品牌，其技術(shù)主要靠“撿洋貨”，也就是通用的過時(shí)或二線技術(shù)。讓我們從變速箱開始，對(duì)比分析兩個(gè)核心總成的技術(shù)差異。

DCT雙離合

榮威RX5MAX有兩個(gè)版本，1.5T版本配備通用6AT，比RX5基礎(chǔ)版干式雙離合要理想得多。2.0T版本搭載了SAIC和通用聯(lián)合開發(fā)的原廠SH36D6車型，以及全新的DCT380六擋濕式雙離合，帶6個(gè)前進(jìn)擋，可承受380n·m的最大輸入扭矩，傳動(dòng)效率未知。這臺(tái)機(jī)器的賬面數(shù)據(jù)直接說明綜合水平不夠高，因?yàn)槿绻麄鲃?dòng)效率能達(dá)到高水平，上面蒸汽的風(fēng)格就不會(huì)釋放出來。

哈弗H6也有1.5T/2.0T版本，變速箱均匹配DCT450七速濕式雙離合。該機(jī)可承受的最大輸入扭矩為450牛·米，與任何2.0T汽油機(jī)匹配都會(huì)有足夠的扭矩余量。其次，傳動(dòng)效率高達(dá)95%，較低的傳動(dòng)損耗說明性能和油耗會(huì)比較理想。而且，DCT450的摩擦片采用博格華納的6910高端板，耐用性比同級(jí)別大多數(shù)濕式DCT更理想。

發(fā)動(dòng)機(jī)

榮威RX5MAX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為15C4E，是通用LFV倒車車型15E4E的升級(jí)版。它的最大功率是127kw(173馬力)，最大扭矩是275N·m(1750 ~ 4000 rpm)，動(dòng)力水平確實(shí)不錯(cuò)。不過剩下的20L4E 2.0T似乎略顯一般，動(dòng)力儲(chǔ)備170 kW/370N·m(2000 ~ 4000 rpm)。第一陣營(yíng)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還算不錯(cuò)，但9.5秒的突破似乎說明實(shí)際水平?jīng)]那么高。

哈弗H6全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)仍為4B15B，該機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備為124 kW/285N·m(1400 ~ 3000 rpm)。領(lǐng)先的扭矩基礎(chǔ)和增壓器的設(shè)置主要提高低扭矩爆發(fā)力是標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)油模式。但CVVL技術(shù)保證了高速范圍，即使增壓壓力下降，也可以通過高效進(jìn)氣來穩(wěn)定扭矩，整體輸出功率實(shí)際上不低于榮威RX5MAX。至于剩下的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該更強(qiáng)，因?yàn)榕ぞ剡€是比較大的。

新款2.0T-GT的發(fā)動(dòng)機(jī)為GW4C20B，最大功率165kw，最大扭矩385N·m(1600 ~ 3600 rpm)。低速范圍的輸出功率更高，日常駕駛不需要以更高的速度行駛(更大的噴油量)來代替步行。性能方面，在推重比相等的前提下，這款車可以達(dá)到8秒左右的成績(jī)。那么，在同類型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的前提下，榮威RX5MAX是否顯得有些落后？

總結(jié):長(zhǎng)城汽車在燃油動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備足夠扎實(shí)，無論是通過倒車、前進(jìn)還是合作研發(fā)，只要能給消費(fèi)者帶來便宜的車。然而，榮威汽車作為國(guó)有汽車的自主品牌，似乎無法充分利用技術(shù)研發(fā)中的優(yōu)質(zhì)資源。而且，這類品牌的產(chǎn)品價(jià)格需要高。比如2.0T 5MAX的指導(dǎo)價(jià)還是13.78 ~ 17.78萬，其旗艦四驅(qū)版的價(jià)格比H6平臺(tái)F7四驅(qū)版高出上萬元。但是綜合性價(jià)比更低，所以這款車是否值得選擇是沒有爭(zhēng)議的。