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摩托車(chē)換車(chē)條一盤(pán)60塊貴嗎

對(duì)于普通摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還算合理。雖然經(jīng)營(yíng)材料成本不高，但它付出的人工成本還是比較高的。如果讓一個(gè)負(fù)責(zé)任的機(jī)修工從拆卸到組裝絕對(duì)保質(zhì)保量的修理，三個(gè)小時(shí)是做不到的，所以看起來(lái)60元只是幾輛車(chē)，但時(shí)間成本還是比較高的。摩托車(chē)輪轂不是一次成型的，但可以說(shuō)是手工制作的。以普通125車(chē)型的輪轂為例，它有36個(gè)輪子。目前每個(gè)輪子的價(jià)格在50美分左右。每個(gè)人都能算出這道數(shù)學(xué)題。然而，更換過(guò)程極其繁瑣。如果沒(méi)有一技之長(zhǎng)，拆解后輪轂復(fù)位會(huì)有問(wèn)題。當(dāng)然，對(duì)于師傅來(lái)說(shuō)，匯流條的編制不是什么大問(wèn)題，就是需要分鐘。

但是要絕對(duì)完美地調(diào)整整個(gè)hub是需要技巧、耐心和時(shí)間的，因?yàn)閔ub在編譯過(guò)程中非常容易掉輪，從左到右的擺動(dòng)范圍會(huì)有很大的誤差。如果沒(méi)有足夠的時(shí)間，不可能把輪轂調(diào)整得恰到好處，所以36輛車(chē)60元的材料不值得看。

但是考慮到其繁瑣的維修過(guò)程變成了成本，其實(shí)維修人員賺不了多少錢(qián)，而且目前很多維修店都不愿意做這份工作說(shuō)實(shí)話，會(huì)不遺余力的推薦更換輪轂總成或者板環(huán)，因?yàn)檫@樣既省事又賺大錢(qián)，所以有師傅愿意做這份工作，換的也快。

摩托車(chē)加油時(shí)水霧進(jìn)入油箱

這個(gè)操作有點(diǎn)漏房子，不過(guò)不用太擔(dān)心。只要這個(gè)過(guò)程中進(jìn)入油箱的所謂水霧量不大，就不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成影響。

正常情況下，如果燃油中有水，車(chē)輛的燃燒狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化。嚴(yán)重的話會(huì)無(wú)法加油，而輕的話會(huì)“斷火”，會(huì)讓車(chē)輛明顯感到泄氣。沒(méi)有這兩個(gè)反應(yīng)，就不用太在意這個(gè)誤操作了。如果有這兩種反應(yīng)，解決方法也很簡(jiǎn)單。對(duì)于化油器車(chē)型，打開(kāi)備用油箱，然后松開(kāi)化油器放油螺栓，釋放燃油中的水分。如果條件允許，化油器可以適當(dāng)清洗。

至于電噴車(chē)型，只要車(chē)輛能夠正常點(diǎn)火，燃油中的水分可以通過(guò)自帶的燃油泵排除。然而，在這個(gè)過(guò)程中，我們無(wú)法直觀地看到它。燃油中的微量水分進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)在高溫高壓的壓力下從氣缸體排出，所以不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生任何不良影響，無(wú)非是偶爾突突一下。根據(jù)車(chē)輛的正常使用狀態(tài)，我們加注的燃油中會(huì)有一些水分。只要水量沒(méi)有達(dá)到一定水平，就不會(huì)對(duì)車(chē)輛本身造成影響，但是一旦達(dá)到，就會(huì)直觀的顯示出來(lái)，所以不用太擔(dān)心，因?yàn)檫@種誤操作會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害。

只要后期稍微注意正常騎行，再次加油時(shí)要做好必要的防范，避免類似的事情發(fā)生。如果太在意，只能自己嚇自己。簡(jiǎn)而言之，這輛車(chē)比我們想象的要強(qiáng)大得多。在一定的狀態(tài)下，可以進(jìn)行自我調(diào)整，解決這些不良因素。