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190TR和極客颯街車版如何選

很明顯，這兩款車型是跨界競爭，因?yàn)樗鼈兊亩ㄎ煌耆灰粯?，而且排量也不一樣，價(jià)格差距也很大，完全不合理。但是，既然題主有與騎士分享的需要，他就有義務(wù)回答問題和疑惑，至少他可以給后面的選擇一個(gè)參考。極客155NK平均售價(jià)12400，190TR平均售價(jià)16800。

150NK屬于有軌電車定位，在車輛性能方面有兩個(gè)明顯的優(yōu)勢，即動(dòng)力性能好和操控相對靈活。其中，動(dòng)力性能較150排量車型較好。如果和190相比，有點(diǎn)像螳螂停車。雖然190沒有打到250，但是按150還是很容易的，所以動(dòng)力性能190會(huì)有絕對的優(yōu)勢。155NK的操控性能優(yōu)于同排量車型。如果和能觸及運(yùn)動(dòng)邊緣的車型相比，基本沒有什么好成績，所以190TR在操控性上會(huì)處于劣勢。當(dāng)然，這種差異是由車型的定位決定的，而不是質(zhì)量造成的，所以190TR依然是贏家。忻州本田190TR還會(huì)有兩個(gè)明顯的優(yōu)勢，那就是外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在定位上，它的外觀比較協(xié)調(diào)，符合復(fù)古車的設(shè)定，在小排量復(fù)古車中可以算是絕代華麗。

除了動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也是一大亮點(diǎn)。如果輕點(diǎn)開，百公里綜合油耗基本保持在2.4L左右，相比155NK，這個(gè)水平會(huì)有一個(gè)小優(yōu)勢，也可以算是這款190發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)硬實(shí)力。配置方面，這兩款車型都不算高調(diào)，但190TR會(huì)相對豐富一些。至少配有前輪單通道ABS。這種配置對于小排量車型來說還是很重要的，但顯然這種性能因?yàn)閮r(jià)格差異不能稱之為高性價(jià)比。

與這里相比，兩種模式之間的優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯了。至于不足，還是集中在配置不夠豐富，價(jià)格偏高一點(diǎn)。這是兩種模式的共性，不僅僅是某一種模式。在這樣的前提下，這兩種模式之間的選擇還是要看個(gè)人需求。如果主要運(yùn)輸方式是155NK的有限預(yù)算，這個(gè)需求是可以滿足的。如果你想騎一點(diǎn)風(fēng)，多點(diǎn)動(dòng)力，應(yīng)該選擇190TR。

如果無法在這兩款車型中做出選擇，那就不要選擇其中的任何一款，直接選擇暴風(fēng)眼就可以了，因?yàn)樗梢匀诤蟽煽钴囆偷膬?yōu)點(diǎn)，既能展現(xiàn)出不錯(cuò)的外觀，又有不錯(cuò)的性能。

190排量比150排量摩托車快多少

對于摩托車來說，排量絕對不是一個(gè)字空，所以很多情況下，排量的優(yōu)勢會(huì)比別人快一步，但是會(huì)有多快，就要用數(shù)據(jù)說話，否則就沒有參考標(biāo)準(zhǔn)了。

我們以五羊本田的暴風(fēng)眼190R和幻影150為例進(jìn)行對比。這兩款車型定位相近，技術(shù)規(guī)格基本相同，所以相對來說，對標(biāo)條件會(huì)更容易構(gòu)成。

190R搭載單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量184ml，最大功率12.4KW，最大扭矩16N.m，設(shè)計(jì)速度約115km/h。

50上單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為149ml，最大功率為9.0KW，最大扭矩為12.52N.m，設(shè)計(jì)速度為100 km/h。

從以上數(shù)值可以看出，風(fēng)暴鋒眼190R確實(shí)會(huì)領(lǐng)先別人一步，但速度快15公里/小時(shí)的時(shí)候，真的很難說會(huì)是一種什么樣的體驗(yàn)。我們來看看他們的百公里加速。風(fēng)暴鋒眼190R百公里加速將保持在11.3秒，幻影150基本在17秒后。這個(gè)差距很大，基本上看不到尾燈和下一個(gè)路口的水平。

除了提速和極速之外，190R還會(huì)比其他車領(lǐng)先一步，爬坡的時(shí)候性能會(huì)更好。我們來舉一個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔鳌Ｈ绻糜?50需要以第一檔的強(qiáng)度爬坡，那么190R基本上可以和地面一樣平，這就是位移帶來的優(yōu)勢。它不是一個(gè)虛數(shù)，而是一種真實(shí)的力量表現(xiàn)。所以，對于這兩款車型來說，排量為王不是一個(gè)字/[/kK。