寶馬m6雙門和四門區(qū)別(寶馬m6coupe雙門)
2023-08-26
更新時間:2023-08-26 16:14:54作者:佚名
賽科龍RA2在發(fā)動機(jī)方面配置如何
RA2是宗申賽科龍推出的復(fù)古運動巡航車。由于其新穎的設(shè)計,在騎手中很受歡迎。所以很多騎手都很注重這款車的外觀,但對它的動力總成可能不太了解。
RA2搭載單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動機(jī),實際排量249.9ml,壓縮比9.2:1,最大功率14KW/8000rpm,最大扭矩18N.m/6000rpm,匹配六速變速箱和德爾福電噴系統(tǒng)。排量方面,這款發(fā)動機(jī)在RA2上的賬面參數(shù)比較一般,也就是200左右車型的水平,但是它的實際扭矩表現(xiàn)還是比較強(qiáng)的。
這款發(fā)動機(jī)技術(shù)規(guī)格不是很高,單缸風(fēng)冷,低壓縮比,雙氣門。但它融入了多種車型“配置”,如齒形鏈、滾子搖臂、輕量化活塞、新型變速器、錯齒嚙合消音技術(shù)、自動氣門間隙補(bǔ)償技術(shù)、雙緩沖平衡軸技術(shù)、直接冷卻噴射潤滑技術(shù)和高效燃燒技術(shù),這些都可以在這臺發(fā)動機(jī)上看到。這種組合的優(yōu)點是
既然與早期的氣缸膨脹機(jī)相比有了如此大的進(jìn)步,為什么不在這臺發(fā)動機(jī)上加入水冷和四氣門呢?原因很簡單。這臺機(jī)器不需要優(yōu)化冷卻模式。它的低壓縮比和常規(guī)風(fēng)冷可以滿足這款發(fā)動機(jī)的需求。
至于優(yōu)化配氣機(jī)構(gòu),對于這臺發(fā)動機(jī)來說意義不大。雖然理論上它的性能會有所提高,但其他車都有NT250和NC250現(xiàn)成的動力總成。如果成本允許,可以直接組裝。沒有必要為了取悅用戶而更換更可靠的動力總成。
從上面的介紹可以看出,宗申的第四代PR250發(fā)動機(jī),由RA2搭載,在同級別中是相當(dāng)強(qiáng)大的,但是相對于一些性能發(fā)動機(jī)來說,還是比較遜色的。造成這種差異的主要原因是目標(biāo)對象不同,但憑借RA2車型的定位,這種動力總成完全可以滿足其使用要求。
賽科龍re3高配和凱越500f低配版怎么選擇
凱越500F和SEkelon RE3雖然都是復(fù)古車,但風(fēng)格完全不同,所以從某種意義上來說,這兩款車型之間并沒有直接的競爭,但由于它們的價格比較接近,所以騎手在選車過程中很容易將兩款車型放在一起比較。那么如何選擇這兩款車型呢?
主題對比了高版本的RE3和低版本的凱越500F,主要是受預(yù)算的影響,因為這兩個版本的價格剛好在32800左右,這也是高版本匹配低版本的原因。凱越500F三個版本最大的區(qū)別就是配置。它的都市版也是主體提到的低調(diào)版。最顯著的區(qū)別是減震的規(guī)格和輪胎的品牌。這樣的變化將直接影響車輛的舒適性和操控性。凱越500F搭載了隆鑫提供的KE500雙缸水冷電噴發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)是其自有品牌中最好的發(fā)動機(jī)之一。它被應(yīng)用于許多具有相同位移的模型,實際動態(tài)特性是實用的。無論是走路還是爬山或者騎馬,都可以展現(xiàn)出更加強(qiáng)大的一面。外觀方面,凱越500F沒有因為曝光時間早而有過多的驚喜,但是這款車非常協(xié)調(diào),力量感很強(qiáng),尤其是發(fā)動機(jī)的位置沒有任何空的感覺,所以這款車的外觀還是很吸引人的。宗申賽科龍RE3是近幾天出鏡率比較高的一款車,在顏值、性能、配置等方面的表現(xiàn)也是出色的,但是在車輛定位上不如凱越500F,但是高版本的RE3足以和低版本的500F相媲美,當(dāng)然動力還是會遜色一些,畢竟排量是有的。
因此,在這兩款車型的兩個版本之間,騎士共享個人還是更喜歡RE3。原因在于RE3跨界復(fù)古車的定位,更適合偶爾休閑使用,而不是代步。但是這兩款車型因為坐姿設(shè)置會有很大的區(qū)別,后期選擇的時候要考慮一個乘坐條件。
如果身材屬于魁梧的凱越500F,會更適合,因為這款車考慮到了后期的爬坡需求,所以車身結(jié)構(gòu)更注重通過性,所以也需要根據(jù)個人的身體情況來選擇。