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賽科龍RA2在發(fā)動(dòng)機(jī)方面配置如何

RA2是宗申賽科龍推出的復(fù)古運(yùn)動(dòng)巡航車(chē)。由于其新穎的設(shè)計(jì)，在騎手中很受歡迎。所以很多騎手都很注重這款車(chē)的外觀，但對(duì)它的動(dòng)力總成可能不太了解。

RA2搭載單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量249.9ml，壓縮比9.2:1，最大功率14KW/8000rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm，匹配六速變速箱和德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)。排量方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在RA2上的賬面參數(shù)比較一般，也就是200左右車(chē)型的水平，但是它的實(shí)際扭矩表現(xiàn)還是比較強(qiáng)的。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格不是很高，單缸風(fēng)冷，低壓縮比，雙氣門(mén)。但它融入了多種車(chē)型“配置”，如齒形鏈、滾子搖臂、輕量化活塞、新型變速器、錯(cuò)齒嚙合消音技術(shù)、自動(dòng)氣門(mén)間隙補(bǔ)償技術(shù)、雙緩沖平衡軸技術(shù)、直接冷卻噴射潤(rùn)滑技術(shù)和高效燃燒技術(shù)，這些都可以在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上看到。這種組合的優(yōu)點(diǎn)是

既然與早期的氣缸膨脹機(jī)相比有了如此大的進(jìn)步，為什么不在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上加入水冷和四氣門(mén)呢？原因很簡(jiǎn)單。這臺(tái)機(jī)器不需要優(yōu)化冷卻模式。它的低壓縮比和常規(guī)風(fēng)冷可以滿(mǎn)足這款發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

至于優(yōu)化配氣機(jī)構(gòu)，對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)意義不大。雖然理論上它的性能會(huì)有所提高，但其他車(chē)都有NT250和NC250現(xiàn)成的動(dòng)力總成。如果成本允許，可以直接組裝。沒(méi)有必要為了取悅用戶(hù)而更換更可靠的動(dòng)力總成。

從上面的介紹可以看出，宗申的第四代PR250發(fā)動(dòng)機(jī)，由RA2搭載，在同級(jí)別中是相當(dāng)強(qiáng)大的，但是相對(duì)于一些性能發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，還是比較遜色的。造成這種差異的主要原因是目標(biāo)對(duì)象不同，但憑借RA2車(chē)型的定位，這種動(dòng)力總成完全可以滿(mǎn)足其使用要求。

賽科龍re3高配和凱越500f低配版怎么選擇

凱越500F和SEkelon RE3雖然都是復(fù)古車(chē)，但風(fēng)格完全不同，所以從某種意義上來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)型之間并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)，但由于它們的價(jià)格比較接近，所以騎手在選車(chē)過(guò)程中很容易將兩款車(chē)型放在一起比較。那么如何選擇這兩款車(chē)型呢？

主題對(duì)比了高版本的RE3和低版本的凱越500F，主要是受預(yù)算的影響，因?yàn)檫@兩個(gè)版本的價(jià)格剛好在32800左右，這也是高版本匹配低版本的原因。凱越500F三個(gè)版本最大的區(qū)別就是配置。它的都市版也是主體提到的低調(diào)版。最顯著的區(qū)別是減震的規(guī)格和輪胎的品牌。這樣的變化將直接影響車(chē)輛的舒適性和操控性。凱越500F搭載了隆鑫提供的KE500雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是其自有品牌中最好的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它被應(yīng)用于許多具有相同位移的模型，實(shí)際動(dòng)態(tài)特性是實(shí)用的。無(wú)論是走路還是爬山或者騎馬，都可以展現(xiàn)出更加強(qiáng)大的一面。外觀方面，凱越500F沒(méi)有因?yàn)槠毓鈺r(shí)間早而有過(guò)多的驚喜，但是這款車(chē)非常協(xié)調(diào)，力量感很強(qiáng)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的位置沒(méi)有任何空的感覺(jué)，所以這款車(chē)的外觀還是很吸引人的。宗申賽科龍RE3是近幾天出鏡率比較高的一款車(chē)，在顏值、性能、配置等方面的表現(xiàn)也是出色的，但是在車(chē)輛定位上不如凱越500F，但是高版本的RE3足以和低版本的500F相媲美，當(dāng)然動(dòng)力還是會(huì)遜色一些，畢竟排量是有的。

因此，在這兩款車(chē)型的兩個(gè)版本之間，騎士共享個(gè)人還是更喜歡RE3。原因在于RE3跨界復(fù)古車(chē)的定位，更適合偶爾休閑使用，而不是代步。但是這兩款車(chē)型因?yàn)樽嗽O(shè)置會(huì)有很大的區(qū)別，后期選擇的時(shí)候要考慮一個(gè)乘坐條件。

如果身材屬于魁梧的凱越500F，會(huì)更適合，因?yàn)檫@款車(chē)考慮到了后期的爬坡需求，所以車(chē)身結(jié)構(gòu)更注重通過(guò)性，所以也需要根據(jù)個(gè)人的身體情況來(lái)選擇。