雪鐵龍跟大眾相比哪個(gè)皮實(shí)耐用（雪鐵龍和大眾哪個(gè)耐用）
2023-08-28
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更新時(shí)間：2023-08-28 09:35:57作者：未知
雪鐵龍打方向盤中心不動(dòng)
每一個(gè)開過雪鐵龍汽車的人都知道，它最讓人詬病的地方就是轉(zhuǎn)彎時(shí)中心不動(dòng)的方向盤，這往往會(huì)讓人懷疑它到底轉(zhuǎn)了多少圈，車輪的方向是什么，遇到危險(xiǎn)時(shí)準(zhǔn)確鳴笛就更難了！
這種看似腦殘的方向盤設(shè)計(jì)到底是如何產(chǎn)生的呢？
“萬物皆有因”！
雪鐵龍這個(gè)方向有一個(gè)專業(yè)名稱，叫做“中央集中方向盤”。它是由一個(gè)德國人在2002年發(fā)明的，然后被雪鐵龍用于自己的生產(chǎn)模型中。其他歐洲車沒有看中這個(gè)發(fā)明的原因是雪鐵龍反而看中了。某車的熱評(píng)認(rèn)為這可能是法國人心目中的浪漫幻想。
先說這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，壹車熱評(píng)覺得中央集控式方向盤最大的優(yōu)點(diǎn)是，可以獲得更大的安全氣囊保護(hù)面積
這個(gè)優(yōu)勢乍一聽不可思議，聽一聽一輛車的熱評(píng)。
固定式集中方向盤的特點(diǎn)是駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，只轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的輻條和轉(zhuǎn)向器的齒圈，而方向盤的中間是固定的。這種固定不旋轉(zhuǎn)的方向盤可以使方向盤中間部分獲得較大的氣囊釋放角度，從而可以在方向盤上安裝不對(duì)稱的氣囊。
非對(duì)稱的安全氣囊與對(duì)稱的安全氣囊有什么不同？
對(duì)稱氣囊是整體旋轉(zhuǎn)方向盤的氣囊形狀。因?yàn)榉较虮P是整體轉(zhuǎn)動(dòng)的，方向盤內(nèi)部的氣囊也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，為了保證安全氣囊在發(fā)生碰撞時(shí)能在瞬間有效保護(hù)該區(qū)域，必須保持其形狀圓潤。
中央集中方向盤固定在中間，彈出時(shí)可使氣囊保持固定角度。這種設(shè)計(jì)的好處是設(shè)計(jì)者可以增加氣囊的有效保護(hù)面積，保證氣囊在彈出時(shí)能夠得到最佳的彈出角度和姿態(tài)。
這種不對(duì)稱的安全氣囊形狀，比對(duì)稱的安全氣囊可以增加50-60%的面積，不僅可以保護(hù)駕駛員的頭部，還可以有效保護(hù)駕駛員的胸部和腹部。
中央集中方向盤的設(shè)計(jì)目的，不僅僅是為了給駕駛員提供更大的保護(hù)面積，更是通過模擬象棋空飛行棋的排列設(shè)計(jì)，有效提升駕駛員的駕駛便利性和安全性，因?yàn)樗谥醒牍潭ú糠钟卸ㄋ傺埠?、喇叭、音響等功能鍵。
但是，我不得不承認(rèn)，法國人的思維總是那么超前。這種中控方向盤在法國可能更適合，因?yàn)楹芏辔鞣絿议_車都不喜歡按喇叭，更喜歡對(duì)行人有禮貌，但這種設(shè)計(jì)顯然不適合中國道路。
一車熱評(píng):你可以在國外開一天不按喇叭，但是在國內(nèi)開的時(shí)候，怕喇叭不夠響。這恐怕是兩國國情不同造成的實(shí)際差異。所以雪鐵龍的方向盤設(shè)計(jì)，中間固定，不旋轉(zhuǎn)，被國人斥為“反人類”，這是可以理解的。