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2020款賽科龍RT3和臺(tái)榮300哪輛車好

如果兩個(gè)型號(hào)實(shí)力相當(dāng)，可能有點(diǎn)難以區(qū)分，但當(dāng)兩者差距明顯時(shí)，那么誰(shuí)好誰(shuí)壞就一目了然了。顯然，RT3和榮泰300在這種狀態(tài)下是很好的證明。臺(tái)灣300高配版定價(jià)1.98萬(wàn)，SEkelon RT3均價(jià)2.45萬(wàn)。

首先在價(jià)格方面，榮泰300會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，但這種優(yōu)勢(shì)會(huì)隨著車輛精細(xì)化和配置的改變而變得不那么重要。當(dāng)然，如果你非常關(guān)注價(jià)格，它也可以起到一定的作用。其次，作為自主品牌車型，兩款車的外觀可以算是搶眼，但是RT3會(huì)更加霸氣，尤其是20款全新配色的RT3車型會(huì)更好看，所以RT3的外觀顯然會(huì)更好看。動(dòng)力方面，榮泰300搭載了自主研發(fā)的單缸水冷四氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率19KW，最大扭矩24N.m，動(dòng)力參數(shù)會(huì)略勝一籌，但動(dòng)力總成的運(yùn)行品質(zhì)和耐用性會(huì)明顯不如RT3。RT3作為自主品牌羊之所以能快速過(guò)紅線，就在于這款車的動(dòng)力總成，因?yàn)槠洹斑M(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)”的背景在一定程度上打消了摩托車朋友對(duì)穩(wěn)定性和耐用性的顧慮，所以即便RT3在賬面數(shù)據(jù)上遜色，它的實(shí)際性能也會(huì)更加可靠，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能也會(huì)更好。在配置方面，兩款車型會(huì)有很大的區(qū)別。雖然榮泰300的基礎(chǔ)配置也不錯(cuò)，減震和剎車的規(guī)格更符合摩托車工況下的使用要求，但RT3的整體配置規(guī)格會(huì)更高，比如無(wú)鑰匙啟動(dòng)，可以在一定程度上提升車型的檔次感，會(huì)更實(shí)用。RT3的優(yōu)勢(shì)在車身結(jié)構(gòu)方面會(huì)更加明顯，其中最顯著的就是升級(jí)優(yōu)化后的17L油箱容積。作為摩托車羊，續(xù)航里程一直是這類車型的一大硬傷，但RT3率先突破了這一短板，使得續(xù)航里程達(dá)到了450公里，而常規(guī)的榮泰300 13升油箱顯然不夠用。

此外，兩款車型之間的最大距離還是集中在精細(xì)化程度上。作為宗申高端品牌SEkelon的車型，RT3的整體做工有了明顯的提升，尤其是升級(jí)優(yōu)化后的20款車型性能更為突出，所以RT3還是做工會(huì)比較好。

綜上所述，這兩款車型作為自主品牌羊，定位相同，原創(chuàng)研發(fā)意圖相似，但車型的實(shí)際表現(xiàn)一直存在明顯差異，而這種差異最終來(lái)源于兩個(gè)品牌的軟硬現(xiàn)實(shí)，所以RT3脫穎而出是正常合理的。

2020款賽科龍RT3雙油門拉鎖的主要作用

2020款RT3擁有七大升級(jí)，其中最引人注目的是17升大容量燃油箱。同時(shí)也會(huì)有一些小的改動(dòng)，比如油門線從原來(lái)的單纜升級(jí)為雙纜。這樣的改變有什么好處？

說(shuō)起雙油門拉線，對(duì)于沒(méi)有接觸過(guò)電噴車型的摩托車手來(lái)說(shuō)，可能有點(diǎn)新奇。畢竟早期很多化油器車型都是單油門拉線，但對(duì)于已經(jīng)接觸過(guò)電噴車型的摩托車手來(lái)說(shuō)，這樣的升級(jí)優(yōu)化其實(shí)很幼稚，它唯一的作用就是增加車輛的行駛安全性。當(dāng)然，這種安全性能并不是相對(duì)于油門返回的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)。

電子燃油噴射系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精確供油，因此其供油由微機(jī)控制。這種供油方式可以為車輛燃燒實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能，但同時(shí)如果節(jié)氣門回位延遲或卡滯，那么減速就成問(wèn)題。在這樣的前提下，單獨(dú)使用單節(jié)油門拉線會(huì)有很大的弊端，有時(shí)很容易造成失控。

但是使用雙油門拉線就不一樣了，因?yàn)橛烷T拉線會(huì)在松油的同時(shí)迫使節(jié)氣門關(guān)閉，將原來(lái)簡(jiǎn)單的自由回油改為強(qiáng)制回油，這樣無(wú)論是車輛的加速還是減速都會(huì)更加靈活，更加安全高效，所以理論上電噴系統(tǒng)必須使用雙油門拉線。

2020款Secolone RT3的優(yōu)化升級(jí)主要是針對(duì)這款車的一些缺點(diǎn)和弱點(diǎn)，無(wú)論是增加油箱容積、優(yōu)化ECU還是裝配雙油門線纜，都是對(duì)這款車的補(bǔ)充，也可以算是對(duì)這款車的改進(jìn)。

總而言之，車輛優(yōu)化升級(jí)的最終目的是解決車輛的一些潛在不足，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。