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哈弗H713.7萬和福特領界13.28萬怎么選

這兩款車分別是國產(chǎn)品牌、合資品牌、中型suv和緊湊型suv。哈弗h7轎車在整體尺寸、車身配置、內(nèi)飾空空間、動力、定位等方面都優(yōu)于福特，即使國產(chǎn)品牌與合資品牌還有差距，但大部分都認可合資品牌，h7也不是銷量好的車型。今年h7的銷量到現(xiàn)在也只有1萬輛左右，雖然夏普的銷量排名不是第一梯隊，但今天的銷量在4萬輛左右，明顯好于哈弗h7。我個人建議，如果你不在乎品牌對哈弗h7的首次推廣，如果你只是不在乎空空間和動力而不是代步，你只關注品牌，你應該推薦福特作為領導者。

1.哈弗h7，19款哈弗h7車型最大的亮點就是自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，曾被評為全球十大變速箱?？梢哉f，它在變速器方面實現(xiàn)了自主品牌的突破，為中國汽車工業(yè)做出了貢獻。該變速箱作為自主研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的7速濕式動力換擋，具有扭矩大、結(jié)構(gòu)緊湊、換擋迅速、NVH優(yōu)良等優(yōu)良品質(zhì)。它的主要技術指標，如扭矩重量比，傳動效率，高耐久性，都是優(yōu)秀的。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，可以說動力出色，動力充沛，外觀時尚。中網(wǎng)的六邊形設計很有辨識度，側(cè)面比較平，有點硬核越野，內(nèi)空房間設備齊全，性價比很高。但是，哈弗h7的銷量確實一般。

2.靈捷這款車位于翼博和翼虎之間。外觀上是經(jīng)典的福特設計。前臉視覺飽滿，側(cè)面腰線突出，肌肉感輕，尾部有典型的美式風格，力量感強。動力方面只有1.5t一個版本，有手動和cvt可選，動力輸出平順，油耗低。非常適合居家替代。內(nèi)部/[/K0/

綜上所述，這兩款車各有優(yōu)勢。哈弗的動力、尺寸、配置都優(yōu)于凌捷，但品牌弱于福特。不在乎品牌的話我個人推薦哈弗h7。

哈弗H9、途達、牧游俠和BJ40怎么選好

「20萬級別·ORV」正確選項可排除提及四車-坦克300可作為首選項

模型審查概述:

WEY·坦克300北汽BJ40PLUS途達牧游俠適時四驅(qū)系列SUV

20萬預算有哪些越野車？曾經(jīng)最好的選擇應該是BAIC BJ40，備選是日本合資品牌；但是威派坦克300上市后，這些車就可以淘汰了。

首先，五十鈴Ranger只有柴油動力選項，新車型只剩下1.9T-RZ4E選項。這款動力儲備只有122 kW/360N·m(2000 ~ 2500 rpm)的發(fā)動機，在低速扭矩爆發(fā)力上不再有任何優(yōu)勢，愛信6AT水平太低。

那么需要考慮的就是柴油動力的尾氣。不可否認，現(xiàn)實中的柴油車會因為氮氧化物和顆粒物的嚴格檢驗標準而被迫縮短使用壽命，所以不建議選擇這款車。

日產(chǎn)途達是最差的選擇，雖然這款車采用可靠的兼職4wd系統(tǒng)，后輪軸采用牙嵌式差速鎖；但后輪鼓剎明顯較差，內(nèi)飾設計、用料、細節(jié)依然是皮卡的標配。(都達是納瓦拉皮卡的換殼車，曾經(jīng)的帕拉丁也是皮卡改裝車)

但是，消滅都達的核心因素其實是實力差。發(fā)動機采用同型號琦君QR25-2.5L發(fā)動機。該機仍采用多點噴射的極致技術，其水平與三菱4G69屬于同一標準線，是早該淘汰的原廠車型。12kw/245N·m的動力儲備真的太低了，最大扭矩只能在4000rpm達到峰值。低速輸出功率差怎么適合越野？

方案一:北汽BJ40PLUS的全新“城市獵人版”其實很吸引人，因為發(fā)動機不再使用B231R車型的薩博2.3T雖然這款發(fā)動機的動力還算不錯，但是油耗真的太高了。新的替代品是長城汽車研發(fā)的4C20B-2.0T，采用高效缸內(nèi)直噴技術。動力儲備符合以下標準。

最大功率165kw最大扭矩380N·m（1800~3600rpm）

同樣排量的發(fā)動機雖然不是最高級別，但客觀評價也屬于一線標準；足夠大的扭矩和足夠低的干預速度，加上在1800 rpm時可以達到的峰值，可以在越野過程中實現(xiàn)車輪上的功率和速度之間的理想匹配。

同時，變速箱也升級到了ZF的8AT手動集成。這套系統(tǒng)顯然和哈弗H9是同一款車型，但兼職四驅(qū)系統(tǒng)是絕對優(yōu)勢。

【兼職4wd】指分動箱內(nèi)無差速器，四輪驅(qū)動依靠齒輪鏈條的剛性組合；掛在四驅(qū)模式相當于鎖住了“差速鎖”，但沒有正常的差速器全時四驅(qū)模式。(鋪面路只能后輪驅(qū)動)

越野車需要在未鋪砌的路面上實現(xiàn)所有四個車輪相同的輸出功率。要達到這個標準，第一個要求就是前后軸得到50:50的動力分配。然后，到達各自驅(qū)動軸的差速器后，用差速鎖鎖住，實現(xiàn)兩側(cè)車輪的半傳動比傳遞。兼職4wd用機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了前后軸的穩(wěn)定傳遞，所以只需增加前、后輪軸差速鎖即可。雖然4C20B-BJ40沒有標配差速鎖，但可以作為選裝件安裝，前橋可以改裝。性價比很高嗎？

2:在WEY- Tank 300公布售價之前，BJ40PLUS是最佳選擇，但之后就不一樣了。

探索者-17.58萬挑戰(zhàn)者-19.58萬征服者-21.38萬

坦克300-2.0T版本期權(quán)價格遠低于預測，與BJ40基本重合；。可見，長城汽車已經(jīng)意識到H9的高定位對銷量的影響，想要打造真正的民用越野車，成為自主品牌的JEEP或路虎。

重要的是，坦克300的發(fā)動機是扭矩稍大的4C20B，變速箱是ZF-8AT。

最重要的是坦克300沒有使用哈弗H9的適時四驅(qū)，而是升級為越野極限更高的兼職四驅(qū)系統(tǒng)；而坦克平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)將會配備前置和后輪軸差速鎖。當然，它是否會成為標準還不得而知，但至少它會提供可選服務。

那么同樣的預算是選擇長城動力的BJ40PLUS還是長城汽車的WEY呢？或許答案是沒有爭議的，尤其是在WEY系列的品控水平略高于BAIC的前提下...不過兩款車的設計風格不同。在基礎不差的前提下，單純?yōu)榱嗽揭翱梢愿鶕?jù)審美偏好來決定。

適時四驅(qū)SUV榮威RX8宇晟S350哈弗H9大通D90Pro福特Shaker這五款車均采用博格華納TOD垂直適時四驅(qū)，只有宇晟S350手動版采用兼職四驅(qū)。這些汽車的越野極限要低得多。由于分動箱集成了“多離合器限滑差速器”，通過按壓離合器片實現(xiàn)前、后輪軸分動，高負荷長時間的分動箱在高溫下容易打滑，因此這些車更適合常規(guī)的go on road trip。

性價比方面，15萬級別考慮到城市交通首選RX8，更傾向于宇晟S350對于硬核風格。哈弗H9的價格稍微高一點，在新款Shaker & 10AT中升級到了2.3t，價格大幅下降，失去了性價比。柴油動力選項是大同D90Pro中最強的，動力儲備160 kW/480N·m，2.0T的標準你能想象嗎？

說說20萬以內(nèi)的硬核SUV和真正越野車的特點。坦克300的橫版空誕生其實沒什么大不了的，只是價格定位真的在砸降維。這輛車很有趣。

群組:

1、RX8

2、S350

3、H9

4、D90Pro

5.搖動道路