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哈弗H6如何做到代言“中國(guó)質(zhì)造”

說(shuō)到國(guó)內(nèi)代表車(chē)型，哈弗H6作為常年銷(xiāo)量冠軍，應(yīng)該說(shuō)是最有發(fā)言權(quán)的。雖然根據(jù)市場(chǎng)反饋，哈弗H6已經(jīng)有了不少時(shí)間，但歸根結(jié)底，銷(xiāo)量才是自身實(shí)力的最好證明。那么，結(jié)合題主的問(wèn)題，哈弗H6今天成功的過(guò)程是怎樣的？下面我給大家簡(jiǎn)單分析一下，供大家在選車(chē)買(mǎi)車(chē)時(shí)起到參考作用。第一點(diǎn)是能夠牢牢把握市場(chǎng)需求風(fēng)向標(biāo)?？梢哉f(shuō)，哈弗H6的成功與市場(chǎng)息息相關(guān)。比如在國(guó)產(chǎn)SUV空的白色舞臺(tái)上，哈弗H6敢于全球第一，率先推出價(jià)格實(shí)惠的緊湊型SUV，吸引消費(fèi)者。后來(lái)，隨著市場(chǎng)的變化，哈弗H6經(jīng)歷了紅藍(lán)標(biāo)簽、更換動(dòng)力總成、大幅降低終端價(jià)格等過(guò)程。因此，可以說(shuō)，哈弗H6的成功與其對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)控制密切相關(guān)。那么，第二點(diǎn)，我覺(jué)得可以用一句話來(lái)形容，就是打鐵的時(shí)候還是要狠一點(diǎn)。畢竟，就市場(chǎng)上的爆款車(chē)型而言，這些年來(lái)，短命車(chē)型的代表有很多。另一方面，H6從未停止提升產(chǎn)品實(shí)力。比如從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，有多種車(chē)型可選，都是可以滿足不同需求的消費(fèi)者。動(dòng)力總成方面，后期更換了最新的自研產(chǎn)品，其參數(shù)和油耗也相當(dāng)亮眼。此外，在其他方面，裝備精良、價(jià)格實(shí)惠、經(jīng)久耐用等都是哈弗H6的亮點(diǎn)。因此，哈弗·H6今天的成功與其自身的實(shí)力密切相關(guān)。

在正確的時(shí)間做正確的事，然后越做越好。我認(rèn)為這是哈弗·H6的成功。

哈弗H6自動(dòng)擋買(mǎi)哪一款好

「2021款·哈弗H6」分為兩個(gè)版本-4B15A全新設(shè)計(jì)版本應(yīng)作為首選項(xiàng)

車(chē)輛類型概述:

GW4G15F-1.5T老款設(shè)計(jì)GW4B15A-1.5T新款設(shè)計(jì)DCT變速箱特點(diǎn)

選車(chē)有兩種性價(jià)比高的方式，一般建議考慮上一代的旗艦車(chē)型；由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已經(jīng)到了瓶頸，智能系統(tǒng)還不成熟，新車(chē)的推廣主要集中在車(chē)輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化上，這類車(chē)輛選擇匹配度高的老款車(chē)型性價(jià)比最高。

但是，有些車(chē)輛升級(jí)了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，或者對(duì)舊設(shè)計(jì)的車(chē)輛稍加改裝，在同一個(gè)房間里出售。但是老車(chē)型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)總是技術(shù)落后，哈弗H6-2021款就有這個(gè)問(wèn)題。

圖1:第二代標(biāo)準(zhǔn)版

圖2:第二代運(yùn)動(dòng)版

圖3:三代4B15版本

老動(dòng)力長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分兩代，其中4G15系列是早期的逆向研究產(chǎn)品，2013年在哈弗H6裝備。七年肯定會(huì)在技術(shù)升級(jí)上有所突破，但舊技術(shù)不會(huì)被拋棄。這臺(tái)機(jī)器仍然配備有下列汽車(chē)。

M6H2H4F5H6等

其中，M6指導(dǎo)價(jià)僅6.6-8.2萬(wàn)元，自動(dòng)版起步價(jià)7.6萬(wàn)元，實(shí)際成交價(jià)僅6萬(wàn)元?？梢钥闯鲞@款發(fā)動(dòng)機(jī)的定位已經(jīng)很低了。關(guān)鍵是M6原本就是H6的換殼者，綜合素質(zhì)在它的指導(dǎo)價(jià)范圍內(nèi)其實(shí)并不低。那么這臺(tái)機(jī)器適合新H6的低調(diào)選擇嗎？

動(dòng)態(tài)參數(shù):

最大功率110kw最大扭矩210N·m（1800~4400rpm）

毫無(wú)疑問(wèn)，2013年最后幾年，這款機(jī)器的水平相當(dāng)不錯(cuò)；但在2020年，它將是底層。好像只有4A91T三菱發(fā)動(dòng)機(jī)比這機(jī)器弱。

所以指導(dǎo)價(jià)10.6 ~ 12萬(wàn)的經(jīng)典哈弗H6不值得選擇。同樣的預(yù)算，無(wú)論是同級(jí)車(chē)的高配版本，還是友商宋Pro、博越、CS75的選裝配置，在技術(shù)水平和綜合性價(jià)比上都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。綜合分析價(jià)格低很多的M6，似乎感覺(jué)會(huì)有一些損失，油耗≤10L/100km與足夠強(qiáng)的性能不匹配，不劃算。

新動(dòng)力【4B15-1.5T】是長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)可通過(guò)CVVL氣門(mén)升程連續(xù)可調(diào)技術(shù)控制高速范圍內(nèi)的扭矩降低程度。高壓直噴加立式噴油器可以達(dá)到足夠的扭矩，不用擔(dān)心濕壁。而且采用缸蓋集成排氣歧管的設(shè)計(jì)，熱車(chē)速度會(huì)更加理想，油耗表現(xiàn)也會(huì)升級(jí)。

哈弗H5-4B15選裝件平均油耗可低至≥9L/100km，百公里油耗降低1升似乎不多，但在性能明顯升級(jí)的前提下實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)力儲(chǔ)備:

最大功率124kw最大扭矩285N·m（1400~3000rpm）

75N·m扭矩的增加會(huì)明顯增強(qiáng)中低速時(shí)的加速感，也就是所謂的“低扭爆發(fā)力”增加；開(kāi)新H6的時(shí)候，你不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力“不合拍”，但是4G15F的老款就比較差了。

這個(gè)版本的指導(dǎo)價(jià)只有11.59 ~ 13.6萬(wàn)，所以新車(chē)型是最好的選擇。至于2.0T版本，不建議考慮。雖然8秒左右破100%的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，但對(duì)于一款只有前輪驅(qū)動(dòng)的大排量SUV來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)有什么價(jià)值和樂(lè)趣的。

選擇2.0T哈弗緊湊型SUV，F(xiàn)7是最好的選擇，因?yàn)樗钠炫灠媸沁m時(shí)四驅(qū)，而且駕駛品質(zhì)相比前身H6有很大提升。那么，在價(jià)格差距不大的前提下，四驅(qū)選裝一定是最佳選擇。

變速箱差異“DCT450-7濕式雙離合”是長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的變速箱，水平確實(shí)比較高。

綜合傳動(dòng)效率95%可承受最大輸入扭矩450N·m

但是，并不是所有的車(chē)輛都有這么高的扭矩能力，4G15發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是低標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。所以也是哈弗H6，但老款H6只是比哈弗M6更時(shí)尚，內(nèi)飾材質(zhì)投入更大。

至于質(zhì)量表現(xiàn)，還算不錯(cuò)，幾百萬(wàn)輛的長(zhǎng)期質(zhì)量驗(yàn)證足以說(shuō)明問(wèn)題；只是新的10秒左右的分?jǐn)?shù)。相比老款12~14秒的水平，綜合油耗優(yōu)勢(shì)可以淘汰老款車(chē)型。

總結(jié):哈弗H6-2020款已經(jīng)放棄了4G15，真的很難理解新車(chē)型再次使用。除非老碼頭的實(shí)際價(jià)格接近M6，否則別無(wú)選擇。

哈弗F7實(shí)際上是WEY設(shè)計(jì)風(fēng)格的H6，增加了四驅(qū)選項(xiàng)。F7X與跨界運(yùn)動(dòng)SUV vv7 coupe類似，因?yàn)橐灿兴尿?qū)版本。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更激進(jìn)，破發(fā)點(diǎn)可以達(dá)到6.6秒。如果喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV，可以先選F7x，10/15萬(wàn)區(qū)間的哈弗就對(duì)了。