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梅賽德斯奔馳與戴姆勒奔馳主要區(qū)別

戴姆勒·梅賽德斯_Benz關(guān)系非常復(fù)雜但并不區(qū)分高低配「奔馳」是德系豪品牌汽車中知名度極高的品牌之一，但有多少人了解它的歷史？

知識(shí)點(diǎn)1:奔馳_定義為奔馳，在港臺(tái)也叫“賓至”。這個(gè)品牌是由內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明者“卡爾·奔馳”創(chuàng)立的，理論上它是今天普遍認(rèn)可的奔馳汽車。但汽車多年沒有獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，20世紀(jì)初與【戴姆勒-奔馳】汽車廠合并，所以今天的奔馳汽車被稱為“奔馳”。

知識(shí)點(diǎn)二:“奔馳”不是一個(gè)美好的道德詞匯，也不是其他任何含義。它的概念是奧匈帝國(guó)領(lǐng)事最小女兒的名字。戴姆勒汽車公司之所以能接受這個(gè)條件，是因?yàn)樵谄占叭加蛙嚨某跗?，歐洲的富裕階層更喜歡選擇馬車和電動(dòng)車。由于早期的外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的NVH水平極差，用戶體驗(yàn)不如馬車。

但埃米爾看中了汽車的發(fā)展?jié)摿?，于是一次訂?gòu)了30輛戴姆勒汽車，獲得了奧匈帝國(guó)、法國(guó)和美國(guó)的獨(dú)家代理權(quán)。本輪合作不僅是戴姆勒的絕佳機(jī)會(huì)，也開啟了燃油車百年歷史的第一頁(yè)。因此，戴姆勒最終將其命名為“戴姆勒奔馳”，與奔馳合并后，車輛被命名為“奔馳”(可以理解為奔馳的小女孩或奔馳的工業(yè)時(shí)代)。

分家戴姆勒·梅賽德斯奔馳經(jīng)歷過(guò)很多起起伏伏，其中還有與克萊斯勒的合作，只是在21世紀(jì)初就已經(jīng)分家了。不過(guò)兩家公司的分分合合并沒有什么，對(duì)于奔馳應(yīng)該了解的是其品牌自身的拆分。

說(shuō)明:奔馳可以理解為“品牌/車輛”的名稱，而不是企業(yè)的名稱。說(shuō)白了就是“戴姆勒奔馳”的品牌，也包括邁巴赫和SMART的品牌。按級(jí)別分為:邁巴赫>美本> Smart(與斯沃琪合資成立的微型車品牌)。到現(xiàn)在，我們應(yīng)該知道“戴妹”之間的關(guān)系了，但并沒有那么簡(jiǎn)單。

【戴姆勒】母公司分為三家公司，即:

梅賽德斯·奔馳戴姆勒卡車戴姆勒移動(dòng)出行

進(jìn)一步解釋:戴姆勒是母公司，美本曾經(jīng)只是一個(gè)品牌。然而，在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)重新整合后，美本已經(jīng)成為一家獨(dú)立的企業(yè)，但這并不意味著兩者是分離的。

目前，戴姆勒的主攻領(lǐng)域是卡車，奔馳重卡在歐洲汽車市場(chǎng)上依然有口皆碑，由于奔馳轎車價(jià)格較高，在國(guó)內(nèi)并不多見。至于移動(dòng)出行服務(wù)，無(wú)需過(guò)多解釋。在新能源時(shí)代，通過(guò)B端共享出行或高端出行服務(wù)是打基礎(chǔ)的理想方式。

最后一個(gè)知識(shí)點(diǎn):戴姆勒拆分目前還是為了“轉(zhuǎn)型”，因?yàn)樾履茉雌?、自?dòng)駕駛汽車等新業(yè)務(wù)的擴(kuò)張需要大量資金，所以只有拆分上市，才能通過(guò)資本手段獲得更多資本。比如吉利汽車和戴姆勒合作了移動(dòng)出行，SMART也收購(gòu)了部分股權(quán)；其次是戴姆勒和比亞迪汽車的早期合作。雙方以合作品牌“騰勢(shì)”為橋梁，共享交流技術(shù)。未來(lái)，戴姆勒還將帶來(lái)一些電驅(qū)動(dòng)智能卡車，美本將在德國(guó)前三大公司中率先轉(zhuǎn)型PHEV/EV品牌。

梅賽德斯外觀很奢華

全新梅賽德斯-邁巴赫GLS級(jí)實(shí)車，后排充滿豪華外觀和競(jìng)技性能。動(dòng)力上搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，前臉更加優(yōu)雅，中網(wǎng)直瀑鍍鉻線條帶來(lái)強(qiáng)烈的豪華風(fēng)格。鍍鉻貫穿式蜂窩格柵的前蓋也增添了豪華的格調(diào)，底部采用鍍鉻面板設(shè)計(jì)，大燈設(shè)計(jì)更具靈性。側(cè)窗線條鍍鉻大氣，D柱上有Maibakh的logo，多輻輪轂設(shè)計(jì)也增添了豪華格調(diào)。尾部裝飾了許多直鍍鉻線條，提升了豪華感，后圍的造型也很有氣勢(shì)。內(nèi)飾采用雙色氛圍，但車內(nèi)配色有點(diǎn)沉穩(wěn)，中控設(shè)計(jì)還是很科技的，后排座椅很有力量，后排空房間很寬敞。采用獨(dú)立導(dǎo)航空座椅設(shè)計(jì)，座椅可以接近平躺，舒適性甚至比奔馳邁巴赫S級(jí)還要強(qiáng)。

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