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哈弗H9為何胖哥與38車測意見相反

陳震自己也有H9，他之前的視頻中也有細說過對于H9的評價，整體也還不錯，只能說，一分價錢一分貨，車評這種東西只能說看看當娛樂就好，不必當真，具體還是以試駕感受為直接購買力

不要說胖哥楊麗從38號車評對H9有不同看法。看看H9上大風(fēng)車、豆豆車、蘿卜報告的觀點。相信你的認知觀會煥然一新。雖然我沒開過H9，但常規(guī)車型如H6、H2、M6、F7以及哈弗的高端車威派V6都開過，整體感覺還可以，僅代表我個人觀點，不喜歡也不噴。

以皮卡起家的長城，依然專注于制造SUV和皮卡，在轎車方面沒有任何起色。單從這一點來看，長城或者魏建軍在做事上肯定是比較具體的。所謂行業(yè)是專業(yè)化的，H6只能說，硬件產(chǎn)品的質(zhì)量必須通過測試，才能在競爭激烈的10萬元市場上拿下頭名。至于噴的最多的油耗，只能說車紅不多，沒必要噴。當你抓住一個要點時，你不能放棄它。長城這兩年其實已經(jīng)意識到這個問題了。目前車型的油耗表現(xiàn)其實還是挺不錯的。此外，油耗的影響因素很多，不僅是發(fā)動機、變速箱，還有車身的自重。

很多人喜歡拿H9和帕杰羅等進口車比較。質(zhì)量不可靠，沒有保值，越野垃圾我們就不說了。H9才出了幾年，遭受這種批評很正常。沒有多年的銷售市場和口碑，明星汽車產(chǎn)品很難在消費者中建立聲譽。

拋開其他不說，H9確實是國產(chǎn)SUV中的一款手機。價格在20萬檔以上，大小有中有大，配置材料各方面都很不錯。至于為什么大部分都噴，我覺得主要是因為價格。畢竟國產(chǎn)SUV真的很難賣到高端。有人說四輪驅(qū)動，就是想問問有沒有人真的開過這款車，直接不負責(zé)任的評論是不是很沒禮貌？以上是我個人的看法。希望對你有幫助。

哈弗H9在市區(qū)跑多少錢一公里

哈弗H9是一款自重接近2.40噸的車，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機。對于這個參數(shù)的車，城市里的綜合油耗不會低。關(guān)于這一點有一些事情要知道。說H9在城市油耗15，說H9在城市油耗7、8的都是廢話。我有一輛2.0T的車，手里的自重大概1.60噸。在沈陽這條擁堵的城市道路上，我可以輕松到達12個加油站。所以1.60噸的車有12個油，而2.40噸的車只有7、8個油。有可能嗎，為什么？所以這個重量車的油耗可以參考普拉多，或者樂途；所以H9絕對不是省油的車，沒必要談燃油經(jīng)濟性。在市區(qū)，油耗可以限制在15升左右，完美甚至更高(汽油版)，柴油版也可以相應(yīng)降低！

至于適不適合家用

其實這個沒什么好說的。如果前期預(yù)算足夠，后期能付得起油錢，那么H9非常適合家用，這是毋庸置疑的。H9非承載式車身，結(jié)構(gòu)數(shù)量多，足以應(yīng)付你可能遇到的所有路況。只要你不是一個極端越野的人，你所有的需求都可以通過這款H9來滿足。內(nèi)飾空超大且舒適，特別適合日常交通。當然，H9銷量一般，這也是很多朋友詬病的地方。實際上，這取決于如何比較法律。相比于那些載重SUV，H9的銷量確實不高，但相比于非載重硬核越野，H9的銷量還算不錯；畢竟這類大梁的越野市場份額只有一點點，與定位相比相差不大。但是在保值方面，絕對沒有普拉多那么強，沒法比，保有量差太大了！那么你覺得H9適合家用嗎？事實上，你可能不擔心預(yù)算，即使你買H9沒有壓力。你擔心的是它的油耗。但是換個角度想想，有沒有這種重量和尺寸的省油的東西？所以完全不用問油耗的問題，應(yīng)該心里有數(shù)。城市里的理想水平可以控制在15油，已經(jīng)很不錯了。至于百公里七八輛的說法，呵呵，百公里有十多輛吧？至于家用，我們就不用考慮了，還是什么樣的車不適合家用？只要你喜歡，能買得起，并且能承擔以后使用的費用，就適合；這個時代，只有不適合汽車的車主，沒有不適合車主的車！